Неровное положение руля

[Saari]

Насчет двух болтов, крепящих рулевую колонку.
Это срывные болты. Куплю новые и переделаю как и было: поставлю рулевое колесо в прежнее положение, сниму рулевую колонку и соединю ее с рейкой как было до ремонта по шлицам.

[Saari]

Попытался переставить рулевой вал в шлицевом соединении на 1 шлиц (после снятия рейки для замены чехла ошибся на 1 шлиц от ровной установки руля) путем отсоединения рулевого вала в сборе от рейки.
Один срывной болт открутил при помощи сначала зубила, потом пассатижей. Второй срывной болт пришлось срубать, т.к. гайка (в которую он вкручивается) оторвалась от пластины, к которой была приварена.
Снял пластину, приварил новую гайку.
Рулевой вал с колонкой в сборе свободны.
А вот дальше как я ни пытался сдернуть рулевой вал с вала рейки ничего не получилось. Не выходит из зацепления.
Причина видна, но как ее устранить?
Попытаюсь объяснить словами:
На валу рейки есть лыска (отсутствие шлицов). Причем шлицы на конце вала рейки по всей окружности вала.
На хомуте рулевого вала у стяжного отверстия есть небольшой сектор с отсутствующим металлом, смотрящий к центру вала.
И вот в конце пути хомута по валу рейки при сдергивании край отверстия упирается в небольшой участок шлицов между краем вала рейки и началом лыски, и не сдергивается.
И как у меня получилось снять рейку? Может когда рейку снимаешь, то в конце пути рейку туда-сюда двигаешь, край отверстия попадает по шлицам и все разъединяется нормально?
В общем, намучился, но так и не смог разъединить.
Руль вернул в нормальное положение путем откручивания гайки крепления руля к валу и перестановки руля на 1 шлиц.
Спросите, зачем из-за одного шлица столько мучений?
Хотелось выровнять положение руля валом (как было изначально ровно), а не рулем. Думал, что все легко пройдет, а оно вон как вышло.
Теперь, когда буду снимать рейку, учту этот момент и подточу или край отверстия на хомуте, или уберу часть шлицев на валу рейки. Посмотрим.

[ВладимирВ.]

Сегодня мне сделали приблизительно равнозначное положение колес в конечных точках(зимняя резина большая и задевала с одной стороны). Руль соответственно сместился, с перспективой выровняю его, переставив по шлицам. Но при этом руль в крайних положениях станет ещё более в разнобой. Равнозначное ли у вас положение руля в конечных положениях?

[Saari]

ВладимирВ., в крайних положениях не проверял. Любопытно будет проверить. Сообщу тогда.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от ВладимирВ.

Равнозначное ли у вас положение руля в конечных положениях?

Первое правило развальщика - проверить и выставить руль по центру рейки/редуктора. Другими словами число оборотов от центра вправо и влево одинаково и положения руля в крайних точках симметрично визуально. И более трогать руль на шлицах, а тем более перекидывать - нельзя.

[Saari]

О! Был у развальщика недавно. Положение руля выставлял в правильное.
А вот про число оборотов до крайних положений не спросил. В следующий раз (перед зимним сезоном) обязательно узнаю.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Saari

про число оборотов до крайних положений не спросил

И зачем? Главное оно одинаково вправо-влево. А рулевые механизмы бывают разные, есть на 4,2 оборота, есть на 3,1 оборота. Там даже ехать никуда не надо - выворачиваете до упора в одну сторону и отсчитываете число оборотов до другой стороны в упор.