Если очень надо и нервы как у танка можешь потребовать копию акта выполненых работ.
Лично когда я требовал давали тока почитать.
а так тока акт приема-передачи транспортного средчства с указанием причины обращения в ПТСО, ну и в принципе при приеме машины ты перед подписью этого акта вправе осмотреть машину в присудствии инженера по гарантии, тут ты можешь потребовать показать что заменили (естественно если есть визуальный доступ к замененым деталям без разборки), мне показывали не однократно
Да по твоему случаю просто допрезистор подключен не был (уверен на 100%) без него одна скорость у вентиля
http://www.youtube.com/watch?v=Zb9kyGt3low
если вы слышите что у вас включился вентилятор охлаждения двигателя и вы решили отключить двигатель, ничего страшного здесь нет, т.к. антифриз закипает выше 120 градусов, но система какое то время будет под высоким давлением
Последний раз редактировалось Dark17; 30.08.2012 в 12:00..
Подскажите плиз в чём причина. Вентилятор начал включаться только когда стрелка начинает входить в красную зону. Немного поработает и выключается. И опять пока стрелка не подойдёт к красной зоне не включается. Раньше работал нормально и нормально охлаждал. Что может быть?
Предохранитель 30А установлен вместе с рэле вентилятора под печкой.
Термопредохранитель расположенный в доп. резисторе закреплен на корпусе вентилятора СОД.
Предохранитель 30А установлен вместе с рэле вентилятора под печкой.
Термопредохранитель расположенный в доп. резисторе закреплен на корпусе вентилятора СОД.
А как это может зависеть от предохранителей? Ну он же всё-таки включается (вентилятор). Только уже в начале красной зоны.
У него 2-е скорости и на каждой скорости свой предохранитель. Если не сработала малая скорость то ДВС нагревается до 115 и врубается большая.
Логично. А какой из предохранителей отвечает за малую скорость? Есть ли к нему нормальный доступ? Как менять? Предохранитель стандартный или какой-то особенный?
Последний раз редактировалось leham; 03.09.2012 в 23:10..