Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
25 лет отъездил на заднем приводе,8 месяцев назад купил Калину.Всем хороша,только одно большое "но"проходимость по чернозёму на порядок хуже классики,может я что не так делаю,привык к заднему приводу.Кто как проходит колею,а главное выезд из неё по земле?Поделитесь опытом.
25 лет отъездил на заднем приводе,8 месяцев назад купил Калину.Всем хороша,только одно большое "но"проходимость по чернозёму на порядок хуже классики,может я что не так делаю,привык к заднему приводу.Кто как проходит колею,а главное выезд из неё по земле?Поделитесь опытом.
короче так... 2 передача 2 тыс. оборотов и не меняя скорости и оборотов мотора , едешь по любой самой стремной грунтовой дороге... особенно после дождя , если чувствуешь что машина вот вот сядет , то немного увеличиваешь обороты и начинаешь крутить рулём вправо/влево , вытягивает на ура ! если всё же сел , то рулём работаешь вправо/влево интенсивно , и пытаешься в раскачку трогаться . если едешь по колие и машина попала в неё ( после дождя например ) , руль почти до упора вправо или влево ( туда где дорога лучше ) , газ в пол ! из колеи сразу не вылезит , но будет продолжать движение цепляясь за края колеи и когда колея будет немного меньше выскочет как родимая... самое главное на грязи , это не останавливаться , продолжайте движение что бы не случилось , иначе сядите !
всё из своего личного рыбацко-грибнособирательского опыта ! проверено на 5 переднеприводных машинах ( все разные ) , включая калину.
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Спасибо,понял.Я по старой привычке всегда стараюсь руль держать пряма при проходе по грязи.Тема актуальна для меня,т.к.до дачи последние 100 м. по грязи после дождя идти надо.
Спасибо,понял.Я по старой привычке всегда стараюсь руль держать пряма при проходе по грязи.Тема актуальна для меня,т.к.до дачи последние 100 м. по грязи после дождя идти надо.
Тема и для меня актуальна и по той же причине. Только у меня не чернозем, а очень даже рыжая глина. Но ничем не лучше. Потому и купил Калину, а не Лансер, как собирался.
Езда без дороги требует навыка, будь то на переднем или заднем приводе и научить этому "по телефону", наверное, невозможно. То, что пишет ZaZaNok относится по большей части к тому, что делать, когда уже упал в колею и пытаешься из нее вылезти. А пока ты не в колее, действительно, надо держать руль прямо и твердо, хоть на переднем, хоть на заднем, колеса-то в любом случае рулевые. Разница только в том, что на переднем нельзя бросать и даже приотпускать газ - понесет заднюю ось (время от времени так развлекаюсь, хорошо, на поле кюветов нет). А вообще, передний привод за счет "избыточной управляемости" позволяет проехать достаточно уверенно по очень сомнительным местам, но уж если зарулил "не туда", то либо откапывайся, либо беги за трактором. Даже Калина, с ее дорожным просветом, довольно быстро садится на брюхо на рыхлом снегу и в распутицу.
А так, попрактикуйтесь, все ведь достигается упражнением...
25 лет отъездил на заднем приводе,8 месяцев назад купил Калину.Всем хороша,только одно большое "но"проходимость по чернозёму на порядок хуже классики,может я что не так делаю,привык к заднему приводу.Кто как проходит колею,а главное выезд из неё по земле?Поделитесь опытом.
Прёт относительно нормально, тренироваться надо. Хотя по сравнению с десяткой мотает её здорово. Десятка ровнее идёт.
Для улучшения проходимости можно взять быстросъемные цепи. У меня в багажнике всегда валяются.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Ну сравнивать классику и передний привод в любом бездорожье думаю не стоит, передний привод выигрывает. На заднем разве что зимой интереснее занос управляемый поделать.
По грязи из коллеи она так сразу не выедет, я играю газом в таких случаях, если ширина коллеи позволяет, то делаю "заход" на больший радиус.
А если просто штурмовать грязь, то куда крутить руль - это уж дорога покажет, главное не газовать резко да и всё
А вообще тактика выбирается исходя из ситуации, нет единого шаблона езды на грязь, снег, лед...
Это в Автошколах учат на льду не газуйте, в грязь не заезжайте и т.п., а в жизни же на каждую ситуацию свое поведение авто
Саня-74 грязи я не боюсь,на своём веку я её повидал немеряно,по распределению,после ВУЗа 10 лет в колхозе,я ещё не привыкну к своей КАЛИНЕ наверное,хотя уже пора.Дело в том,что все советы рассчитаны на широкую дорогу,а у меня ширина проезда 5 м,и резкий поворот из проклятой колеи вправо.Это мне и не даётся.На старой шестёрке таких проблемм не было.А на КАЛИНЕ меня тащит дальше,а там уже забор.Плохо жить без асфальта на даче!
у меня ширина проезда 5 м,и резкий поворот из проклятой колеи вправо.Это мне и не даётся.На старой шестёрке таких проблемм не было.А на КАЛИНЕ меня тащит дальше,а там уже забор.Плохо жить без асфальта на даче!
А если все проблемы только в одном недлинном участке, так может его немного того... доработать? Полмашины щебня не решат проблемы?
Ну и конечно, шины позацепистее и не газовать без оглядки.
поделюсь своим опытом езды по бездорожью.ехал по полю после дождя полностью загруженный. посадка низкая и по ходу задние колеса потихоньку набили грязью колесные арки .один в один как едешь на ручнике. остановился грязь дождь ночь 300 метров до асфальта. кое-как прочистил 20-30 метров проехал опять стал.товарищ выручил- на копейке привез кочергу и забрал пассажиров вот налегке и выскочил
__________________
не всё говори
что знаешь,
но всегда знай,
что говоришь!
Комбинированный вид
