Интересно, в этой статье: http://www.zr.ru/articles/57412 несколько иначе описывается прокачка тормозов с АБС. Довольно просто и вполне логично.
Подтверждаю работоспособность данного способа. После замены вакуумника с ГТЦ именно так прокачал тормоза на своём авто. АБС работает отлично, никаких отрицательных последствий от такой прокачки нет. Огромный плюс данного способа что все работы по приведению в работоспособность тормозов выполняются без помощников в одиночку.
Вот блин!!! Совсем запутался!!!
Предстоит прокачка тормозов. В СТО не хочу!!!
Машина с АБС !!! Так включать зажигание как люди советуют или не в ключать как в статье написано!!!???
Или НЕ ВКЛЮЧАТЬ, если только буду методом пробки с нипелем пользоваться???
И ВКЛЮЧАТЬ, если буду педалью нагнетать???
Вот блин!!! Совсем запутался!!!
Предстоит прокачка тормозов. В СТО не хочу!!!
Машина с АБС !!! Так включать зажигание как люди советуют или не в ключать как в статье написано!!!???
Или НЕ ВКЛЮЧАТЬ, если только буду методом пробки с нипелем пользоваться???
И ВКЛЮЧАТЬ, если буду педалью нагнетать???
Если в одиночку с нипелем в пробке, то зажигание не включать. Ибо ничего не препятствует жидкости и воздуху выйти из системы.
Последний раз редактировалось Rusty; 02.10.2009 в 18:48..
Rusty
Если не секрет из чего Вы сделали пробку с ниппелем? Взяли новую и вживили ниппель? Или есть какая хитрость?
Можно использовать штатную крышку, поскольку используется только резьбовая её часть и ничего не повреждается. У меня же был в наличии старый бачок с крышкой. Его и "потрошил". Но, повторюсь, новая крышка совершенно не обязательна, поскольку резьбовая часть легко отделяется от "уровнемера" крышки.
Ниппель (R14) установлен в центральное отверстие металлической шайбы подходящего диаметра (в моём случае пришлось эту шайбу слегка обточить по краю, чтобы влезло в крышку, ниппель влез плотно в штатное центральное отверстие шайбы). Резиновое уплотняющее кольцо подошло от фитинга ТПК-АКВА для ПНД труб (дело происходило на даче).
Если надо завтра могу выложить фотки и подробности по диаметрам "запчастей".
...Если надо завтра могу выложить фотки и подробности по диаметрам "запчастей".
Буду очень признателен. Надо прокачать самому. Подозреваю,что на заводе оставили немного воздуха в системе:педаль схватывает внизу и сопротивление педали слабовато, т.е. доходит педаль "до упора" и тогда машина тормозит, нет постепенного усиления торможения.
ЗЫ ГТЦ Mando.
Rusty,
А давление в бачке чем создавал? Запасное колесо использовал или что? И какое, если контролировал?
Для создания давления использовал шинный компрессор, поскольку ножного-ручного насоса под рукой не было. Давление доводил до 2.5-3 атм. Перебор конечно, но жидкость так бежит веселее. Бачок выдержал. Но, как и написал Wirrkopf, для исключения повреждения бачка лучше будет не выводить давление за двойку (хотя бы). У меня то под рукой был запасной бачок, потому особо не мандражировал.
Подробности с фотками завтра.
Линейный вид
