Замена катколлектора на "паука". За и против-3.

[Эдик.7806032]

у нас пока нашёл, только стингера изделия. не знаю, может подожду пока не наткнусь на СТТ.

[-=TT=-]

Мини-отчет по замене всего выпуска: заменил кат на длинный паук 4-1 Стингер, дальше 51 труба с резонатором CBD "жабры", конечная банка Bosal 215-211.

Заморочился из-за того, что и глушитель прогнил, и труба резонатора секла, и к катализаторам у меня лично принципиальная нелюбовь.
Машина с е-газом, из ранее сделанных доработок-прошивка Паулюс с отключенной 2й лямбдой, снят впускной рестриктор.
Впечатления почти сплошь положительные:
1) движку стало намного легче дышать - отклик на педаль газа стала _почти_ как на механическом дросселе
2) по ощущениям добавилась тяга на низких и средних оборотах
3) расход по БК снизился на 0,1 л
4) звук на ХХ, низких оборотах и при плавном разгоне очень тихий, низкочастотный и нисколько не раздражающий
Из минусов:
1) трубы паука проходят очень близко от пыльника внутреннего правого ШРУСа, экран туда не влезает, надо будет внимательно следить за состоянием резины
2) примерно на 3500-4000 об имеет место звон, он же возникает и при интенсивных перегазовках, но в салоне с закрытыми окнами почти не ощущается
3) выхлоп стал ароматнее на непрогретом движке
В общих чертах, машина стала разгоняться с кондиционером так же бодро, как раньше без кондиционера.
На высоких оборотах особого прихода не ощутил.
Считаю, что не зря заморачивался.

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от -=TT=-

снят впускной рестриктор.
Впечатления почти сплошь положительные:

Эта штука





не рестриктор,как то по другому обзывается.Она нужна,для сглаживания воздушных колебаний.Которые имеют место быть в двигателе.

В впускном тракте воздух движется не только в сторону двигателя,но и обратно.
Об этом ярко говорит наличие масла в гофре.Которое доходит до ДМРВ.

Убирание этой штуки не даст прибавки двигателю.В инете встречал ездовые замеры с ней и без неё.С ней даже лучше,не много,где то примерно 1 сек.Но уж ни как не хуже.

[-=TT=-]

Сообщение от Сергей-сибиряк

Эта штука

не рестриктор,как то по другому обзывается.Она нужна,для сглаживания воздушных колебаний.Которые имеют место быть в двигателе.

.

При отсутствии этой штуки, еще когда выхлоп был полностью сток с каталиком, движок стал бодрее раскручиваться в районе 5000об. Вау-эффекта не было, может на каких других оборотах эта штука и полезна, но без нее стало удобнее идти на обгон на 3й передаче, так что для меня лично плюсов больше. Втыкать ее обратно и сравнивать поведение на переделанном выпуске - как-то лень :-)

Добавлено через 11 минут

Сообщение от kalinax

rol, ок буду менять на вставку ... шить пока не буду

Кстати насчет прошивки - у меня прошивка Паулюса Евро-2, на стоковом выхлопе с каталиком она меня раздражала провалами при реакции на е-газ (чуть меньше стоковой прошивки, но я ждал от нее большего) - и только после переделки всего выхлопа отклики на педаль стали адекватные. Так что если с обманкой всё заработает (я с обманками не сталкивался) - то и особого смысла в перепрошивке может и не быть.

[vGamBIT]

Сообщение от Сергей-сибиряк

не рестриктор,как то по другому обзывается.Она нужна,для сглаживания воздушных колебаний.Которые имеют место быть в двигателе.

Штуковина эта согласно конструкторской документации называется резонатор. Служит для уменьшения шума от впуска двигателя, как побочный эффект увеличивает наполнение двигателя на некоторых оборотах. Даже вот есть патент с подробным описанием конструкции: www.freepatent.ru/patents/2319856

[rol]

Сообщение от vGamBIT

Штуковина эта согласно конструкторской документации называется резонатор. Служит для уменьшения шума от впуска двигателя, как побочный эффект увеличивает наполнение двигателя на некоторых оборотах. Даже вот есть патент с подробным описанием конструкции: www.freepatent.ru/patents/2319856

побочный эффект это штуки на самом деле - это не возможнсть резвого набора оборотов мотора к примеру надо обогнать колонну ТС- потому как эта штука в виде жиклёра пассивна т.е. не изменяет пропускную способность. А если вы пишите что она служит глушителем впуска то эта деталь служит сопротивлением

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от vGamBIT

Штуковина эта согласно конструкторской документации называется резонатор. Служит для уменьшения шума от впуска двигателя, как побочный эффект увеличивает наполнение двигателя на некоторых оборотах. Даже вот есть патент с подробным описанием конструкции: www.freepatent.ru/patents/2319856

Правильно.Но отчего возникает шум? Возникают воздушные колебания от движения воздуха.В двигатель и обратно.
Вот из этой статьи.

Обратный путь по направлению засасываемого воздушного потока проделывает звук (звуковые волны), возникающий в магистрали системы впуска в результате возвратно-поступательного перемещения поршней ДВС и образования пульсирующих колебаний расхода и давления воздуха и генерирования упругих звуковых волн на частоте следования процессов впуска

[kalinax]

Спрошу тут, тема "схожа"
Собирался я менять резонатор, уже купил, приготовил болгарку и дрель для шпилек т.к. глянул что гайки сильно ржавые (фото1)
Но сегодня при разгоне услышал звук намного громче - вот думаю пора
Заехал в гараж и обнаружил, что резонатор обломился от коллектора, что меня опечалило (фото2)
Собственно вопросов два:
1. Можно ли обойтись без замены коллектора (пластилин, сварка и т.п.) ? (т.к. не планировал это)
2. Если менять, то на что ? (тему не читал, ранее не интересовался)

Странно почему он обломился, до этого резонатор не снимал, там не лазил. Машина 2011 (конец 2010 если по сборке) - неужели сгнила ? А весной виток пружины обломился спереди, проржавел. Пробег небольшой за это время 80т.км. работа, дом. Пичаль (

[rol]

Сообщение от kalinax

Спрошу тут, тема "схожа"
Собирался я менять резонатор, уже купил, приготовил болгарку и дрель для шпилек т.к. глянул что гайки сильно ржавые (фото1)
Но сегодня при разгоне услышал звук намного громче - вот думаю пора
Заехал в гараж и обнаружил, что резонатор обломился от коллектора, что меня опечалило (фото2)
Собственно вопросов два:
1. Можно ли обойтись без замены коллектора (пластилин, сварка и т.п.) ? (т.к. не планировал это)
2. Если менять, то на что ? (тему не читал, ранее не интересовался)

Странно почему он обломился, до этого резонатор не снимал, там не лазил. Машина 2011 (конец 2010 если по сборке) - неужели сгнила ? А весной виток пружины обломился спереди, проржавел. Пробег небольшой за это время 80т.км. работа, дом. Пичаль (

время пришло по крайней мере по пробегу. Я поступил заменив катализатор купив сразу вставку с обманкой ДК 2 т.к. её не пришлось искать. Цена её от 900 до 1500 рублей. Резонатор купил грантовский за 2400 т.к. не хотел каждый год менять выхлоп

[kalinax]

rol, ок буду менять на вставку, а на катализатор посмотрю после съема, возможно в нем еще трещины есть
на обманку нашел тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=56350, или её или куплю обманку позже, шить пока не буду, не в теме, к умельцам желания идти нет, не доверяю
резонатор то уже есть cbd, собственно он ждал на замену, чуть не дождался )
пока пойдет, а на будущее буду знать что от гранты можно