Ну что могу сказать, протестировал свою Viatti brina 521 в размере 175/65/14! Немного по городу и почти 300 км по трассе!
В городе у нас сегодня впервые выпал снег, то есть дороги до снега были вообще сухие и температура -5. Кое как доехал до гаража на летней, чуть не убившись пару раз по пути, переобулся, выехал из гаража, снег на дорогах уже немного укатали.
Первое впечатление по укатанному снегу - кайф! Зацеп очень уверенный, пробуксовка не появляется, если трогаться как обычно, только если газу сильно дать, больше 2 тыс. оборотов. Машина не рыскает, курсовая устойчивость офигенная, если резко дернуть рулем, ни сноса ни заноса не возникает, на разумных скоростях, разумеется.
Пока по городу катался, температура немного поднялась, дороги к этому времени начали чистить, то есть весь асфальт чистый, но мокрый, плюс обочины в снежной каше.
По асфальту все отлично, в принципе, как на летней, практически никакой разницы не почувствовал, едешь как будто летом после дождя, только чуть мягче.
По снежной каше, конечно, менее уверенно, курсовая заметно хуже, чем в остальных случаях, но заметно лучше, чем на старом кордианте сноу макс. Не знаю в чем дело, может в том, что на этой резине есть продольные канавки, но на сноу максе и на первом поларе их нет, и в обоих случаях в снежной каше машина сильно рыскала. На виатти рысканье заметно меньше, в пределах люфта рулевой рейки, который у меня довольно большой))) Пробуксовка, естественно в каше заметно больше. Склонность к заносу и сносу показалась поразительно контролируемой и прогнозируемой, как будто педаль газа и руль это два регулятора заноса и сноса, с линейной зависимостью))). При желании по такой снежной каше можно с легкостью в каждый поворот заходить дрифтом, что, конечно же, глупо и нафиг не нужно.
Выехав на трассу, сразу же обратил внимание на поведение машины, в том случае, когда цепляешь обочину правым колесом или выезжаешь на обгон через снежный бруствер левым колесом. В стороны не кидает! На кордиантах почему-то кидало на полметра туда-сюда, приходилось руль держать заметно крепче, чем обычно, особенно на сноу-максе.
Разгонялся по трассе максимум до 130 км в час, в принципе нормально, но наименее напряжно держать скорость 100-110. Это с учетом того, что асфальт в хорошем состоянии.
На трассе же выявился сразу первый и пока единственный для меня недостаток: на скоростях от 100 км в час, появляется такой гул, будто все ступичные подшипники приказали долго жить. Реально, будто где-то рядом летит самолет! Может это норма, хз, но меня это первый час езды конкретно напрягало. Напрягало до тех пор, пока не развалилась втулка в тяге трапеции дворников с водительской стороны, после этого на гул стало пофиг
Ехать без дворников в снегопад - то еще удовольствие, все хорошее настроение от того, как классно едет кама под брендом "виатти" мигом улетучилось.
Что-то я слишком затрынделся, а по существу ничего не сказал, только субъективные впечатления, поэтому подведу итог: резиной пока что доволен, особенно учитывая, что по цене от того же кордианта она недалеко ушла. Разумеется, условия эксплуатации бывают куда более разные, но описал то, с чем столкнулся сегодня. Посмотрю, как будет вести себя дальше. Особенно на льду страшновато пробовать. Все таки в первый раз нешипованную взял. Пока что сложилось мнение, что лучше всего ей подходит накатанный снег! Как будто правда к нему прилипает! Для деревни или загородных дорог, которые не чистят, самое то!
Линейный вид
