Помпа на 8 кл. двигатель - 2

[Андрей710]

Продолжение ,часть 2 !
Начало здесь :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66065

⇓ Как резать щиток для лёгкой замены помпы ⇓

[Андрей710]

Сообщение от Базовой

но это для легкости монтажа,

Садись 5 !
Именно для лёгкости и ничего более (ну еще для их сервисМЭнов золоторуких .Нет меток направления -всё работать не буду!да у них так ...)

[Базовой]

Сообщение от Андрей710

Садись 5

спасибо, я пешком постою..

[britmila]

[КалинаVod]

britmila, Надеюсь тебе с ним повезёт больше чем мне :-) самое главное не перетягивать ремень,летом лучше чуть ослаблять,зимой чуть натяжение сильнее делать.
Натягиваю всегда на прогретом моторе при 80 градусах,ибо натяжка на холодную - лотерея, повезёт-не повезёт.В жару летом по пробкам температура под капотом приличная,главное чтобы не перетянут был при таком температурном режиме.Поэтому летом одна натяжка,зимой другая.

Прошел менее 15 тыщ за год,появился шум,ремень не был перетянут,ослабил так что на холодную болтается, на горячую нормально,чуть сильнее натяжка и воет просто жесть как.Пока сальник не побежит менять не буду,а то совсем уж несерьёзно как то за 1500р пройти столько мало и по времени и по пробегу.

До этого ни одна помпа столь мало не ходила прежде чем зашуметь.
Вот и верь в качество ТЗА) Самая говенная помпа у меня прошла 35 тыщ за 2,5 года,прежде чем подавать симптомы скорой кончины...

[britmila]

Сообщение от КалинаVod

Натягиваю всегда на прогретом моторе при 80 градусах,

Спасибо . сделаем как вы сказали .

[КалинаVod]

Шестерня ГРМ от гранты с мотора 11186, нижний шкив и ремень под круглый зуб,верно?
Внизу слева в углу это куда одевается,на шкив коленвала,что то у себя на 11183 не припоминаю такую деталь,она тоже необходима для перехода на круглый зуб?
Ещё какие то ньюансы есть?Тоже об этом думал,но останавливало что ремень нового образца вместо 19мм лишь 17мм.

Вообще думал помпу заказать от Весты 1.8л,вроде как они качают лучше и на холостых и на оборотах чем всё что продавалось до выхода мотора 1.8л

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Шестерня ГРМ от гранты с мотора 11186, нижний шкив и ремень под круглый зуб

Да,это Гранто-мотор .

Сообщение от КалинаVod

Тоже об этом думал,но останавливало что ремень нового образца вместо 19мм лишь 17мм.

ты из своего 183 легко можешь сделать ГРМ аля 189й ,но только с нашими шестернями и ремнём шириной в 19мм .Нужно только ролик заменить на Приоро-ролик ,ну и шпильку чуток по длиннее для него !
А гранто ГРМ ты не поставишь в том виде как он есть на свой мотор ,дело не только в шестернях с круглым зубом но и в самом ремне еще ,он на два зуба длиннее чем наш в 111 зубчиков .Гранто-ГБЦ есть второе отверстие для смещения ролика натяжения ,чтобы произвести натяжку ремня .
где-то тут на форуме в какой-теме был один золоторукий ,он там агитировал за такой конструктор ,ща найду ,-выложу его изыски .

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=32446&page=8
ПрЫороролик на 183моторе :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=874

[britmila]

Сообщение от КалинаVod

Шестерня ГРМ от гранты с мотора 11186, нижний шкив и ремень под круглый зуб,верно?

Мотор грантовский с узким ремнём .

Сообщение от КалинаVod

Внизу слева в углу это куда одевается,на шкив коленвала,

Гранта - там проставка стоит с ней отсутствует износ демпфера .

Добавлено через 1 минуту

[КалинаVod]

Андрей710, Прочитал всё так и не понял плюсы...Каша в голове пока что.Так и не понял если в ГБЦ нет отверстия второго под шпильку куда ее надо переставить то идея с автонатяжителем роликом отпадает?В гараже есть ГБЦ донор,с более свежей машины с пробегом 75 тыщ,надо посмотреть есть ли там данное отверстие.На моей 2008г я думаю вряд ли оно есть)


Единственный плюс всей этой затеи в том что автомат ролик натяжения не даст ремню перетягиваться от температуры высокой летом,а зимой если натяжка будет слабая сам выставит необходимое усилие или не все так однозначно?Типа ресурс помпы,даже убогой как мне попалась - будет выше с роликом автонатяжителем?

Шпилька у меня ремонтная стоит уже,она длиннее штатной (возможно я не до конца ее в блок закрутил,но посадил на герметик неразборный и держится она отлично)

Иначе смысл переходить на моторе 11183 на ГРМ ремень и помпу от 11186?Если оставлять штатный ролик?
Ведь ту же помпу можно поставить от 11186 мотора и оставить штатными от 11183 ремень ролик ГРМ и шкивы?

Или ролик натяжной ГРМ от приоры нужен чтобы помпу от 16кл мотора поставить?

Короче или я не выспался и чего то упустил или не понял)
Прошу не пинать,работаю по 300+ч в месяц, хронический недосып.

Помпа я так понял у меня на походе, возможно и ролик ГРМ натяжной тоже,ремню год,состояние отличное.

Если буду всё менять хочу понять - как сделать узел лучше,надёжнее и ресурснее чем есть сейчас?

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Прочитал всё так и не понял плюсы..

1.Если оставляем ГРМ как есть ,то требуется только замена ролика на Приоро-ролик +демонтаж штатной шпильки (она короткая ) .
2.Плюсы ,да есть ,ремень всегда в нужном натяжении будет (длинную ветвь перестанет колбасить !!! Помпа будет иметь постоянную нагрузку на свой подшипник ,так как её ,нагрузку будет обеспечивать автомат ролика ,ресурс будет увеличен её !)
3.Переходить на комплектующие от Гранто-ДВС НЕт смысла !!!
Накладно это ! Шкивы поменяй ,помпу тоже и самое главное нужет будет не родной ремень ГРМ ,Гейтс 5510xs(От Дэу-шевролето-узбеко говноавто какого-то )у него 111зубьев как у нашего ,но ширина 17мм (а вот ресурс ,увы в трое снизится у ремня сразу .наша ГБЦ слишком тугая для него !!!)
4.Помпа ,я уже писал 100500 раз ,любая даже с круглым зубом встаёт на 8ми клапанник с тяжелой поршневой ,исключение только помпа для Гранто-моторов .Шкив там узкий ,совсем на пределе будет наш 19ти мм ремень на ней !!!)
А так, ставим Вестовскую (129ю ) Она же Поверфул-Люкс !

Сообщение от КалинаVod

Если буду всё менять хочу понять - как сделать узел лучше,надёжнее и ресурснее чем есть сейчас?

Вот тут увы и ах .Зная наш Гондурас да и вАще мировую тенденцию ,лучше ничего не становится ,поэтому сделать там что-то надежнее уже не получится наверно .
Всё что могу посоветовать ,это распилисть щиток металлический ,чтобы если и придется менять помпу(ы) ,то делать это будет куда проще(особенно если будет использоваться помпа от 16ти клапанника с широким шкивом ) !!!
Ремни ГРМ можно ресурс их увеличить до 100чки ,да есть такие и получше Гейтса будут ,а вот всё остальное ,тут увы максимум при самом лучшем раскладе это 50 тыщь и в утиль (если раньше не умрёть ...)
зы:да ,забыл в той теме написать ,что машина бегает ,и бегает хорошо и успешно (но вот помпа уже вторая стоит ,да Блядские эти ТЗА -Поверфул21114-20 начала разваливаться на 7,5 тыщах,-зачавкала на холодную и люфт появился в подшипнике .Демонтровали вовремя её .А что поставили ,опять ГовноТзашников ,ну нет ничего лучше(в плане производительности !!!) сейчас увы .Ждем может ИНА всётаки наши мольбы услышит и стангет прямые крыльчатки на всех своих ВАЗ-помпах применять ,а не только для 21116го мотора ! )