Предыстория такова: пару недель назад с неисправным спидометром приехал на диагностику в гаражную СТО. Не буду утруждать подробностями, но уехал я оттуда оставив почти 1 000 рублей с неисправным спидометром. Заехал к самым официальным официалам в Саратов-Ладу, оставил ещё почти 1 000 рублей и уехал с работающим спидометром. Но через неделю появились проблемы с движком - провалы, пропадающие и плавающие холостые, рывки. Я подумал, что очень дорого мне обходится посещение диагностов, и с таким постоянством я скоро останусь без штанов. Понятно, что скоро лето, жара, можно и без штанов... но я решил пойти другим путём.
Купил себе такой адаптер в радиодеталях на Московской / Вольской (вход с Московской, во дворе клиники Музалевского), стоит 960 руб. Там же купил за 3 рубля 4-жильный короткий проводок, припаял с одной стороны кусочки скрепки и подключился таким макаром ноутбук к ЭБУ.
Всё подключил, запустил программу, запустил двигатель, начал диагностику. Прочитал ошибки двигателя, понял, что надо заменить ДПДЗ и почистить массу ЭБУ. Поигрался с настройками движка. Прикольно нажимать на кнопочку на ноуте + / - и холостые обороты растут / падают с заданным шагом Можно тоже прямо с ноута включать / выключать вентилятор радиатора на две скорости, убрать горящий джекичан с приборки, даже если ошибки есть, форсунки отключать, и пр. Короче, жаль что сразу не купил такую хрень, окупилась бы ещё с первой поездки на диагностику, рекомендую )
Последний раз редактировалось Амстердам; 04.05.2012 в 15:36..
Припаял к 4-жильному проводу с одной стороны, для втыкания в ЭБУ. Другой конец провода вкручивается в колодку адаптера (зелёная колодка на фото с 4 винтиками). Вечером сфоткаю что получилось.
Амстердам, еще маленький вопрос, на ссылке адаптер, без колодки, на фото с колодкой, собственно вопрос в чем - адаптер с колодкой продается? заранее благодарен.
Какая колодка имеется ввиду? На фото есть зелёная 4-контактная для прикручивания проводов. Это слитная часть адаптера, естественно он продаётся с ней. А в машине есть 16-контактный разъём OBD II, к нему колодки в комплекте нет. Именно поэтому я и припаивал скрепки к проводам, чтобы их уже воткнуть в OBD II. Вот фото, как и обещал, думаю станет понятнее:
Амстердам, зачет. Если есть руки и немного знаний, можно сэкономить много денежных знаков. Я в свое время собирал K-line адаптер для СОМ-порта. В гараж старенький комп под Win98)))))), все неисправности сам диагностирую. Еще бы и прошивать научиться...