Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Раз 10 все переставил. Подогнал ГРМ по меткам. Чека нет, а ошибки штат фиксирует, но возможно они были и раньше, просто штат произносил только по дмрв а на остальные как и сейчас забивал...
Почему отметка на кожухе ГРМ смотрит на зуб, а метра на распредвала стоит меду зубов, в итоге не возможно точно выставить и всегда метка будет на ползуба либо выше либо ниже метки на кожухе? Как должно быть?
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Почему отметка на кожухе ГРМ смотрит на зуб, а метра на распредвала стоит меду зубов
где написано про какие-то там зубья ?
Везде ,кроме ДЗЕНа конечно ,пишут ,что:... выставляются по меткам... !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Шкиф родной. Наверное 2108.
Загиб указывает на зуб, а метка между зубами, поэтому метка либо выше либо ниже загиба на ползуба. Если выставить ровно загиб на метку, то ремень не надеть, там всегда будет зуб ремня на зуб шестерни попадать. Метки 1го зуба и на маховике совместил, метку по распредвала вчера ставил на ползуба выше, сегодня переставил на ползуба ниже, ничо не поменялось.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от 1ddr
ничо не поменялось.
А что должно было измениться то ,с чем вАще боремся то ?!
(там +\-пол зуба ни о чём )
Запуск не нравится ,что долго крутит ?
ну судя по тем ошибкам ,это свойственно М73 Блоку ,там же чапырка у тебя с горе ЭБУ ,у которого ПО ,пусковые таблици ,по Черномырденски писаны
зы:Еще такой момент проверь .Выставить метку(риску )по маховику ,затем сверить метку на коленвалу ,на шестерне ,чтобы убидиться ,что маховик не перевёрнут .Далее ,откручиваем свечу _го цилиндра ,крутим распредвал ,до совмещения его меток так ,чтобы поршень 1го цилиндра встал в ВМТ .И собираем окончательно весь ГРМ .Это и будет самая правильная и точная установка ремня ГРМ на данном ДВС !
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Рхх вообще не трогал, трогал только штекер дмрв, потому что он умер и ругается 0101 (ещё до замены ГРМ) хотел проверить соединение и найти какой стоит, но опознавательных знаков на нем нет. Кстати какой посоветуете для ваз2114 евро3 тросиковый дроссель?
РХХ там как у всех наших переднеприводных с мех ДУ,те 2112 !
А уж какого производителя ,тут сам смотри уже ,что есть на витринах ваших местных магазинов автозапчастей !
Ну а если совсем правильно подходить к таким авто (всё поколение 14го семейства аля Самара-2 ),то там сразу надо начинать с тотальной ревизии основной массы на кузов авто !
И ревизия ответного разъёма датчики коленвала (рукоблуды ленивые ,те кто меняет на таких авто масленный фильтр ,Всегда ,угандошивают данный разъём .Ну лень им отвернуть его крепёж от кожуха крышки ГРМ ,и поэтом проводам всегда там достаётся .Там обычно и зарыт бобик плохого запуска ,а также :Ехал ничего и не кого не трогал она бац,и заглохла .Выключил-включил зажигание ,и она снова завелась !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 03.07.2020 в 10:49..
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Спасибо.
Да проверял: и свечу выкручивал искал ВМТ и метки ставил. Все по меткам, кроме метки распредвала (на ползуба вверх или вниз по-другому никак). Больше не парит, наверное это старые ошибки.
Толи с датчиками беда, Толи с проводкой, там проводка сама от себя плавится и слипается(сплавляется) в один комок. Очень вредная машина, постоянно все сломанно, при смешном пробеге 85тыс км за 10лет. Уже ничо в ней ремонтировать не охото.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Очень вредная машина, постоянно все сломанно
Это подход такой :мы её слепили из того что было и как-то !
тут главное терпение ,сперва хорошенько выматерить Автоваз как есть ,а потом начать приводить всё в порядок (а по другому не как )/
зы:Как проверить ответный разъём ДПКВ .Заводим авто ,и аккуратно шевелим проводки входящие в разъём если двигатель заглохнет или в момент шевеления проводов разъёма начнёт реагировать неадекватной работой ,дергаться подколбашиваться ,то проблема в разъёме .Такой лучше сразу заменить (ремонтный разъём лучше использовать от производителя Cargen )
Также желательно проверить впускной тракт на предмет подсосов (при таких годах там обычно сочит везде и всё чего не коснись !)
Ну и массу основную на шпильку крыла в первую очередь переделать ! ЭТО бич данного семейства ! Откручиваем тот огрызок провода и в мусорку его .Пятно контакта вокруг шпильки зачищаем до металла от краски и грунта ,и прикручиваем туда новый провод сечением не менее 10 квадратов !
Вторая проблема ,это генератор и его плюсовая шпилька ,ну это отдельная пездня уже !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Гена, заряд то даёт, то не даёт. Планирую его на Калиновский кзате 110а восстановленный заменить. Говорят встаёт без проблем. Вы сталкивались с такой переделкой? Вроде только разъем для возбуждения переделать и силовую клемму рассверлить.
Основная масса это которая от акб идёт на кузов?
Проводку (жгуты от приборки до блока предохранов) лучше менять скопом(целиком шлейфами) на заводские или как-то перепаивать или есть альтернативы нормальные?
Ещё проблема с ручником. При старте(тесте) приборки при вкл зажигании лампочка горит. Но на заведенной машине и поднятом ручником она(лампочка Р) не горит. При этом сигнала (СтарЛайн б9) не может тогда удержать зажигание без ключа зажигания, но глохнет не сразу, а секунд 5-10 начинает троить, двоить, колбасить и глохнет(а если ручник опущен и вытащить ключ из замка, то глохнет сразу). При этом если закрыть сигналкой машиной с поднятым и опущенным ручником (на передаче) звуки она издаёт разные. Ощущение что частично она ручник "видит", но в полглаза, приборка его не видит. А без автозапуска зимой будет жесть. Пока не нашел куда копать.