Здаравствуйте. Задумался над тем что бы реализовать систему Конрада http://www.lkforum.ru/attachment.php...9&d=1261578632. Подскажите пожалуйста кто знает, может быть уже подобрали водопроводный (или какой либо еще) тройник который встает на место без пайки и переделок. Имеются ввиду оба, маленький и большой. С маленьким вроде проще, кто то уже подбирал латунный водопроводный. Главная проблема с большим.
Как альтернатива это инсталлировать термостат нового образца от 21082-2110 на котором имеется дополнительный штуцер для пароотвода. Но все же хочется просто врезать два тройника.
Заранее спасибо.
VladK, всё уже придумано, стоит только почитать форум, здесь я предложил свой вариант. Отпиливаешь ножовкой, стачиваешь напильником все заусенцы снаружи и внутри.
Обязательно развальцуй отпиленный край что бы получился бортик для хомута, иначе патрубок будет сползать.
Маленький тройник я купил готовый на авторынке, в контейнере типа 1000 мелочей, выточенный на токарном станке из латуни, наружный диаметр не менее 8мм, я поставил 10мм лучше хомутом обжимается. Трубки резиновые новые поставил, тоже на рынке купил, где то в России выпускаются, армированные нитью и обернутые тканью снаружи. Пароотводную трубку с радиатора на бачок лучше тоже заменить, покупаешь с внутренним диаметром 8мм её же используешь на дополнительный пароотвод. Так же лучше заменить на армированные трубки подогрева дроссельного узла, внутренний диаметр 10мм. Шланги классные прочные, могу фотки выложить.
Но изначально конечно нужно найти причину завоздушивания СОД, но это отдельная тема.
Dali, Спасибо большое за ответ. Да этот железный патрубок от оки как один из вариантов и думаю надо делать его. здесь все же нужны дополнительные манипуляции но хотя бы варить ничего не надо.
Полазив по форуму нашел также вот такой вариант: http://www.lkforum.ru/showthread.php...16#post1839916 пост 486. Так же придеться развальцевать маленький отросток. А так же упоминался тройник пневмосистемы (или тормозной системы) МАН но те кто рекомендовал его в дальнейшем не постили фотографий и индексов. В принципе в яндексе находиться некий тройник пневмосистемы МАН но нет фотографий так что определить этот или нет возможности пока нет. Как нет и магазина грузовиков рядом чтоб спросить.
Маленький подходит тройник обратки ваз 2101 и как вы сказали можно найти много готовых вариантов. Здесь проблем нет.
Выложите пожалуйста фото армированных патрубков т.к. думаю заменить их и еще несколько так они уже все таки не новые.
Сделай проще,как я-найди контору по пайке аргоном радиаторов,кппЯ вот такую нашел,они мне большой тройник из патрубков старого радиатора сварили,а маленький тройник из сот радиатора вроде.У таких кантор всегда есть там всякие трубки.Размеры как раз самый то.Обошлось в 300рупий
Добавлено через 30 минут ZZRUS, Dali, вот такой вопрос подскажите пожалуйста размеры большого тройника. У маленького везде 8 мм наружный диаметр а у большого 32мм ?(маленький отросток понятно-8мм)
Хотел бы также уточнить почему как алтернативу трубки Икz'а никто не советует вариант Koss: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36570&page=28 пост 273
Ведь этот клапан намного легче устанавливается и я считаю самый подходящий вариант для тех кто имеет минимум способностей и не может установить водозатвор как советуют Икz или Vovk.
Размер большого тройника не помню уже,зайди в автомаг и померь внутренний диаметр патрубка.По поводу трубки Икс'а,я ее снял,ибо проблема после системы Конрада, ушла полностью.
Давно не был на форуме, ибо проблем с машиной не имел, за исключение вчера срезанного вала левого шруса прямо во внутренней гранате, ну да ладно, к теме это не относится.
Итак, фото тройника в посте 486 есть не что иное, как Труба отводящяя радиатора (с отводом на печку) УАЗ-452код 00011102
Пока не смотрел наличие ее в магазинах для уазиков, на днях думаю заскочу.