Значит так все уже давно придумано и разжовано малость в другой теме про переделки СОД .
значит так ,покупаем подводящую трубу к помпе от ОКИ и отпиливаем нужную нам часть ножевкой (цена вопроса =120р)
вот фото:
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
ну нихрена понять не могу))) куда чо вставлять а?)) покажите кто нить мне ради бога это все на пальцах и на простом языке, с употреблением: штучка, фиговинка, херовинка, туда, сюда.
или можно я приеду к кому нить из вас кто ближе всех, и денег заплачу, а вы мне врежете эту фигню конрада, икза, или косса.
ваще ниче понять не могу... черт возьми. ну гуманитарий я, г у м а н и т а р и й
__________________
Котлеты - это самые лучшие пирожки. Они сделаны из мяса, а начинка у них тоже из мяса.
Обзавелся всеми тройниками и хомутами. Не совсем понимаю процедуру врезки большого тройника. На холодном моторе термостат закрыт. Значит можно свободно снимать патрубок радиатора без слива тосола? Разве что из радиатора немного вытечет, но если сразу после отсоединения патрубка поднять его край вверх, то и оттуда ниче не убежит? (ну неохота заниматься сливом тосола, а поставить данную приблуду просто необходимо)
Обзавелся всеми тройниками и хомутами. Не совсем понимаю процедуру врезки большого тройника. На холодном моторе термостат закрыт. Значит можно свободно снимать патрубок радиатора без слива тосола? Разве что из радиатора немного вытечет, но если сразу после отсоединения патрубка поднять его край вверх, то и оттуда ниче не убежит? (ну неохота заниматься сливом тосола, а поставить данную приблуду просто необходимо)
Верхний патрубок от термостата к радиатору всегда открыт, перекрывается только нижний. Поэтому часть тосола придётся сливать. Это просто делается - снять отводящий шланг подогрева с дроссельного узла (дальний) и опустить пониже в ёмкость (бутылку). Так выльется около 3-х литров тосола. Потом просто разрезать патрубок (не снимая) и вставить в него тройник. Также и с пароотводящим патрубком.
P.s. мне доработка Конрада помогла только частично, воздух всё-равно в системе оставался. Только когда дополнительно сделал гидрозатвор в расширительный бачок по чертежу VOVKа (спасибо ему за чертёж) забыл о завоздушивании.
Всем, кто будет реализовывать дорабоку дам совет - попутно протяните все хомуты. У меня слыбыми местами были: термостат, нижний патрубок радитора, шланги подогрева ДУ (заменил их). И внимание! - слабо затянуты болты крепления приёмной трубы помпы, практически от руки. Не поленитесь, затяните обязательно (ключиком на 10).
тоже после Конрада поставил капельницу, пробки пропали, печка стала работать как нужно.
посмотрим какая температура двигателя будет летом, а то у меня сейчас в мороз до 90 прогревается без картонок и прочего.
Может кого спасёт от ненужных трат: с УАЗа тройники НЕ ПОДХОДЯТ!!!!!!!! У них диаметр намного больше (не натянуть). Берём "саксофон" с Оки , пилим , вальцуем и ставил. Маленький тройник - обратка с восьмёрки.