Олег1380, Кроме различия 8/9 номер совпадает? Сам тип двигателя совпадает (8кл видимо, да?)?
Если движок родной, либо меняный но не в розыске (например куплен с разбитой машины), то по идее проблем быть не должно.
По ПТС и подкапотной табличке был 11193, сейчас на блоке 11183. Оба 8-ми клапанные. Менял бывший/нынешний владелец из-за течи ОЖ толи в цилиндры, толи в картер. Родной ДВС отдали, доплатили 7 тыс. и забрали с битой приоры с пробегом 40000 км. Никаких документов о замене нет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ozon62
Езжай в другое МРЭО. Номер двс смотрят далеко не везде. Проверено лично и не раз))))
Я если правильно понял, начали смотреть с октября прошлого года.
По ПТС и подкапотной табличке был 11193, сейчас на блоке 11183. Оба 8-ми клапанные. Менял бывший/нынешний владелец из-за течи ОЖ толи в цилиндры, толи в картер. Родной ДВС отдали, доплатили 7 тыс. и забрали с битой приоры с пробегом 40000 км. Никаких документов о замене нет.
Добавлено через 1 минуту
Я если правильно понял, начали смотреть с октября прошлого года.
Говорю,попробуй другое МРЭО. Смотреть они обязаны,НО бывает,что забивают. У нас в одном МРЭО оочень редко смотрят номер двс,и вообще проводят проверку на от....,фары там,фонари,глушак. А в других осмотры с пристрастием!
Говорю,попробуй другое МРЭО. Смотреть они обязаны,НО бывает,что забивают. У нас в одном МРЭО оочень редко смотрят номер двс,и вообще проводят проверку на от....,фары там,фонари,глушак. А в других осмотры с пристрастием!
У нас в городе упразднили все МРЭО, остался один. В Саратове большое количество было, осталось два или три.
очень просто это узнать. Вылиты цифры на блоке цилиндров. Цементавозы ушлые и знают свою работу. Был пример в моей жизни. Останавливает бравый такой на посту: документики? А капот открыть вежливо! Потом давайте пройдёмте и началось. В общем был у меня ваз 2108 1987года в семье изначально т.е. с новья. Но прошло время когда он прогнил да такой степени что играл на каждой кочке. Восьмёрка была короткое крыло. Решил восстановить кузов полностью. Решил упростить конструкцию передней части и купил длинный капот и крылья и это сразу сработала на лапу гаишнику т.к. с виду был ваз 21083, по документам 2108, по табличке ваз 2108, на гбц ваз 21081 так было унифицировано для экспортных моделей с мотором 1.1, ну и на блоке цилиндров было ваз 2108. По этому я могу сказать как и писали об этом СМИ что номер на блоке не слишком то и важен но вот марка двигателя не должна отличатся от той модели или выпуска кузова которая указана на табличке. Получается что номера на отливах разные и двигатель такой на официальной станции могут поставить НО! нарядд-заказ для мрэу не выдадут. Я наверно плохо объяснил но с этим и другим я сталкивался.
Доброго времени суток. Вчера поехал в МРЭО ГИБДД для оформления авто на себя, но там меня завернули. Сначала долго и упорно очищал номер двигателя (до этого даже не представлял, где он находится) со снятием воздушного фильтра. После узнал, что номер и модель двигателя не совпадает с ПТС. В документах 11193, по факту 11183. Так же гаишник указал, что у меня установлено ГБО, хотя по факту остался один редуктор. Пришлось его снимать и лезть в СО. Вроде воздух весь выгнал. В понедельник ехать в СКТС, гаишники послали туда, что там скажут. Я в печали. А до этого говорили, что номера двигателя не смотрят. Первые мысли, ездить по доверенности, но это не хорошая затея. Чем это всё чревато?
Езжай в другое МРЭО. Номер двс смотрят далеко не везде. Проверено лично и не раз))))
Законы на самом деле идиотские какие-то.
Один фиг двигатели практически все одинаковые, да и на все калины/приоры ставили и 8 и 16кл движки без каких-либо изменений силовой структуры кузова.
Ну и разрешили бы замену на любой двигатель, который хоть когда-либо ставился, ну и если у него есть хотя бы дкп от предыдущего владельца.
Законы на самом деле идиотские какие-то.
Один фиг двигатели практически все одинаковые, да и на все калины/приоры ставили и 8 и 16кл движки без каких-либо изменений силовой структуры кузова.
Ну и разрешили бы замену на любой двигатель, который хоть когда-либо ставился, ну и если у него есть хотя бы дкп от предыдущего владельца.
Просто у двигателей разная мощность и соответственно,разный налог и стоимость ОСАГО..На Гранту 89л\с можно поставить двигатель в 106л\с...А это разная сумма налога и ОСАГО...А государство у нас бедное...
Просто у двигателей разная мощность и соответственно,разный налог и стоимость ОСАГО..На Гранту 89л\с можно поставить двигатель в 106л\с...А это разная сумма налога и ОСАГО...А государство у нас бедное...
Судя по данным СТС, мощность у прошлого ДВС 80 л.с., а у установленного на данный момент 81 л.с. Значит, что можно ставить более мощные ДВС вместо слабых? Если в документах указан ДВС как 21114, а сейчас стоит 11183, это разные модели, но по сути одинаковые двигатели с разными названиями?
Просто у двигателей разная мощность и соответственно,разный налог и стоимость ОСАГО..На Гранту 89л\с можно поставить двигатель в 106л\с...А это разная сумма налога и ОСАГО...А государство у нас бедное...
Тогда вопрос: если 8кл родной блок 2111 накрыть 16кл от 2112, какой двигатель будет? Маркировка на блоке-то не изменится. На основании чего вносить изменения в ПТС? То же самое, если поставить облегченную ШПГ в 8кл. Вобще никто никогда не узнает.
Комбинированный вид
