Че че че?ты понял че ты сам написал?на 8кл один вал а не валы если чемастер мотор 52/52 и 49/52 это 2 вала молодцы вы.поиск тебе в руки
Вообще-то вы написали две комбинации цифр, поэтом и было сказано валЫ. Я в курсе, что на 8-ом моторе один вал.
Раз вы такой продвинутый, то объясните, почему на офф. сайте http://www.master-motor.ru/cams/inde...vaz&model=2112 Мастер-Мотор в категории "ВАЗ 2112" нет 49-ых валов? И что означает "комплектация: впуск/выпуск"?
Если можно, то дохочевее, а то не всё понятно.
Цитата:
Сообщение от андрей 61 rus
примерно так. но есть ещё отягчающие обстоятельства в виде обьёма двигателя , rs, впуска выпуска и т.д
Интересует меня эта тема. Пока идет обкатка думаю чего бы замутить с мотором, доведя его до уровня (хотя бы) 21126, но и чтобы по деньгам не очень накладно было, а лучше ОЧЕНЬ НЕ накладно.
Короче, проанализировал всю ситаацию с валами и пришёл к выводам, что мне нужно взять что-то типа этого:
Мастер-Мотор 32/38 (8.2 244/8.8 256)
Мастер-Мотор 38/44 (8.8 256/9.4 268)
Нуждин (8.7 264)
Нуждин (8.75 250)
Нуждин (8.8 240)
Брагин (8.6 244/7.8 256)
На Нуждин сейчас много негативных отзывов, поэтому смотрю на ММ 38/44.
Последний раз редактировалось DreamDriver; 23.04.2009 в 11:10..
DreamDriver, вы ставили себе этот вал? Есть результаты? Как машина стала себя вести?
Тема интересная, низы действительно маловаты. И на высоких в городе особо негде крутить, да и некогда.
DreamDriver, вы ставили себе этот вал? Есть результаты? Как машина стала себя вести?
Тема интересная, низы действительно маловаты. И на высоких в городе особо негде крутить, да и некогда.
Валы пока не ставил - кризисная ситуация внесла свои коррективы. Кроме цены валов, их установки, колибровки ЭБУ, мне ещё нужно сменить ЭБУ - Бош на Январь. По отдельности не дорого, а вместе очень весомая сумма. Думаю, не потратить ли эти деньги лучше на установку кондиционера...
Думаю, не потратить ли эти деньги лучше на установку кондиционера...
Вот как раз из-за него я и хочу поднять низы на аппарате. Т.к. с кондиционером машина до 3000 оборотов просто мертвая. При его включении как будт то движек от Оки. На высоких это потом пропадает. Но разгона просто нет. Есть много опостов на эту тему. Так что кондиционер как минимум должен быть подкреплен хотя бы перепрошивкой.
а что в итоге то хотим? ощутимого момента снизу? Мощность нужна для кондиционера - её и надо повышать, момент не крутит вал кондиционера, потеря идёт именно на мощности. 9,12 Торгмаш точно влезут в голову, пилить кое что придётся, но вмеру. Насчёт мотора 1.4 уже даж сомнения - вынем его и поставим нормальный 1.8)))
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Мощность нужна для кондиционера - её и надо повышать, момент не крутит вал кондиционера, потеря идёт именно на мощности.
Как тяга ощущается именно момент, передающийся на колесо. И кондиционер тоже отбирает момент. Мощность есть произведение момента на обороты. Так что имхо мощность и момент это одно и тоже фактически, только мощность величина менее объективная.
если че
Линейный вид
