Отчёт - 75 000 км

[Andrej1984]

Сообщение от andrey.vlad

Andrej1984, чёт немало получилось.
А шаровые опоры, тормозные колодки, рулевые наконечники, стойки, амортизаторы менялись по необходимости? Или просто заводские не устраивали?

Всё по необходимости кроме бронепроводов и термостатов. Бронепровода менял "до кучи" когда модуль помер, термостаты - зимой в салоне холодно в нашем климате

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от andrey.vlad

Тормозные колодки - и те, родные.

У меня второй комплект такой же как и первый (ТИИР-295) прошёл уже 55 тык, ещё тысяч 20-25 пройдёт думаю.

[Кирилл 74]

Сообщение от Andrej1984

Всё по необходимости

Мнаговато, Андрюха, чё посоветовать, стесняюсь сказать, ну в смысле прям не знаю. Но много для такого пробега - можь в целом партия собрана на брак. деталях?

[andrey.vlad]

Сообщение от Кирилл 74

Мнаговато, Андрюха, чё посоветовать, стесняюсь сказать, ну в смысле прям не знаю. Но много для такого пробега - можь в целом партия собрана на брак. деталях?

Адрес посмотри: Ноябрьск. Там морозы -40 не неделю стоят, как у нас, а месяцами. Резинки, привода, шаровые, стойки, ИМХО при жёсткой эксплуатации - расходники (можно вместе с маслом менять ).

[Кирилл 74]

Andrej1984, от когота плюсы прилетают, безподписи, не в курсе от кого?)))
(заранее спасибо)

[Andrej1984]

Сообщение от Кирилл 74

не в курсе от кого?)))

Я не умею с телефона подписываться )))
Только с компа

[al08]

Сообщение от Andrej1984

Гранта Стандарт, 75000 км
20000 колодки
30000 сцепление
33000 задние ступичные подшипники, шаровые опоры, ремень ГРМ, натяжной ролик, помпа, термостат
36000 датчик скорости
40000 замена пыльников на наружных ШРУСах
45000 задние амортизаторы, задние колодки
46000 бронепровода, модуль зажигания
48000 рулевые наконечники, термостат

При пробеге 45000км поменял :
Шаровые ,рулевые наконечники,ММР заслонки отопителя,термостат(передние колодки на 30 тыс.км поменял предыдущий хозяин).И всЁ.........Масло и фильтра не в счёт....

[МАРАТ944]

Сообщение от Andrej1984

Гранта Стандарт, 75000 км
20000 колодки
30000 сцепление
33000 задние ступичные подшипники, шаровые опоры, ремень ГРМ, натяжной ролик, помпа, термостат
36000 датчик скорости
40000 замена пыльников на наружных ШРУСах
45000 задние амортизаторы, задние колодки
46000 бронепровода, модуль зажигания
48000 рулевые наконечники, термостат
58000 основной радиатор
65000 рулевая рейка в сборе
67000/шаровые опоры
68000 сцепление и маховик
70000 радиатор основной
72000 передние стойки с опорами и подшипниками, один рулевой наконечник
75000 шаровая опора
Не пишу про лампочки и фильтра. Свечи каждые 20 тык, масло каждые 7500. Стойки стабилизатора после снятия заводских каждые 5-7 тыс
Ремень генератора при замене ремня ГРМ.
Ещё были различные термоэлементы, замена заводского масла в КПП на 15 тык пробега, установка ГБО, установка/снятие подогрева ДВС и тд
Вобщем немало, но за эти деньги на данный момент альтернативы просто нет.

Ездюк? Или как??? До 100 тысяч обычно и не трогается ничего, 33 тысячи сейчас, все родное, все радует и предпосылок на что либо нет. Сцепление на 30 тысячах это мне в голову не лезет....
Вернее всего это просто такая безолаберная езда, ИМХО без обид.

[ALK1980]

МАРАТ1983,Ты не сравнивай свои тепличные условия и Андрея. Причем у него машина рабочая лошадка

[авторевизор]

Сообщение от ALK1980

Причем у него машина рабочая лошадка

А что, машина и её состояние меряется разве не пробегом?
А тем более если машина фактически кормилица- вдвойне надо её беречь... не в плане не ездить, а в плане аккуратности в вождении, своевременности и полноты обслуживания...

[ALK1980]

авторевизор,Дык разве не видно что хозяин вроде как наоборот следит и все меняет зачастую ИМХО даже перестраховываясь