Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Почему новый? Калиносараю новую морду прилепят и всё.
ну если только так, просто Грантасарай во влажных мечтах "дизайнеров" был на основе седана (как и должно быть) т.е. значительно длинее, а это как раз новый тип кузова. Они и с лифтбеком то намучились ибо рвало - усиливали по жесткости.
Кстати результаты краштеста Весты СВ (посередине сморщился) говорят что не умеют уже на вазе сделать универсал из седана (привет Бу с сокращением конструкторов). Чтобы не писали про усиление, у седана такого не было. Поэтому с жесткостью кузова грантолифтбека тоже большой вопрос.
ЗЫ Вспомнился его папа -Иж комби вот с ним было все ок - знакомый по молодости перевернулся на папином, вытащили из кювета, поставили на колеса и дальше поехал
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
ну если только так, просто Грантасарай во влажных мечтах "дизайнеров" был на основе седана (как и должно быть) т.е. значительно длинее, а это как раз новый тип кузова. Они и с лифтбеком то намучились ибо рвало - усиливали по жесткости.
Кстати результаты краштеста Весты СВ (посередине сморщился) говорят что не умеют уже на вазе сделать универсал из седана (привет Бу с сокращением конструкторов). Чтобы не писали про усиление, у седана такого не было. Поэтому с жесткостью кузова грантолифтбека тоже большой вопрос.
Так платформа у Гранты и Калины одна и та же, ничего допиливать не нужно. Это будет та же Калина универсал просто с названием Гранта. Такой же фокус-покус как с Датсуном :-)
На счет надежности Весты СВ у меня оптимистичное настроение. У меня перед глазами 4й номер Авторевю за 2018 год и я читаю статью. Нормально там все.По результатам краштеста самого АвтоВАЗа, когда вместо жестко-прикрепленных железных чюшек были манекены и были простые 15-е (а не 17-е) колеса, было вообще все прекрасно. У калины в любом случае жесткость меньше, чем у Весты СВ.
Факты: Авторевю со съемом балов за смятие (из-за 17-х дисков и жестко прикрепленных утяжелителей к полу) дал Весте СВ 11.7 баллов, а вот Калине универсал дал 10.1 балл. И то и то 3 звезды AR-CAP.
По поводу "не научились из седанов делать ..." а кто научился? Тут в же в статье про краш-тест Весты СВ приводят результат Фокуса 1-го поколения 11.6 баллов.
Не, теперь как у иномарог (ныли-ныли в интернетах и вот, свершилось), а раньше личинку замка давили. Это не кошерно. )) По мне так в обоих случаях руки грязные будут.