Недели две назад поменял на калине ЭМУР с корейского на махачкалу.У корейца вылезли ошибки по ДКМ.Подумал,что это "редкий случай".И вот сегодня приехала еще одна калинка.Ошибки аналогичны предидущему ЭМУРу.В голову лезут не хорошие мысли...Попытался его разобрать.Обнаружил,что есть прессованые соединения в деталях корпуса.Добрался до "коробочки",в которой по идее находится ДКМ.Пока что приостановил дальнейшую разборку,т.к.не получается извлечь корпус ДКМ из ЭМУРа.Когда разбирал первую калугу ,обломал пластиковые "усы" крепления.После уже нашел правильную последовательность в этом "кубике рубика".В корейце теже проблемы.Так, что требуется "помощь зала"!Постепенно буду выкладывать "внутренности" корейца.В Украине на ГСТО происходит "утилизация" неисправных деталей с помощью кувалды и "болгарки".Пока не нашел ни одного "утилизированного"... Может у кого есть возможность "подсмотреть" конструкцию под пластиком?
Если я правильно понял, то два датчика хола стоят сверху и снизу, т.е. на разных валах, связанных торсионом. И если торсион загрубить или вообще исключить, то ДМ получит очень слабый сигнал или его отсутствие. Тогда как поднять чувствительность.
Еще непонятно, вроде везде пишут, что ЭМУР отключается после 40 км/ч, а у меня ощущение, что он просто меняет чувствительность или усилие. При убранном предохранителе разница на скорости существенная, ощущение что пытаешься повернуть сам колеса.
Да на скорости разницы быть не должно.Если есть дискомфорт,то:1.Нужно найти вторую такую же машинку и проехать.2.Проверить состояние рулевого после ЭМУРа.3.Поставить себе Махачкалинский ЭМУР и накрутить чувствительность.Собрать и поставить усилитель сигнала на операционнике между ДМ и ЭБУ.
Собрать и поставить усилитель сигнала на операционнике между ДМ и ЭБУ.
Что-то не слышал такого. Собрал схему делителя на вход от датчика скорости. Но пока катаюсь без нее. Можно по подробнее, а то руль немного тяжеловат, правда кастер 2,5 стоит.
Подскажите пожалуйста, ремонтопригодны ли КОРЕЙСКИЕ мозги ЭМУРа???
Сложилась непонятная ситуация, неожиданно перестали работать. Все говорят менять нужно.
Подскажите пожалуйста, ремонтопригодны ли КОРЕЙСКИЕ мозги ЭМУРа???
Сложилась непонятная ситуация, неожиданно перестали работать. Все говорят менять нужно.
Так что же получается,что махачкалинский ЄУР круче корейского?У меня Махачкала сгорела до первых 5000 км.Когда я на сто увидел разобранную электронную часть,то просто волосы дыбом стали.Такое ощущение,что собирали и паяли его на уроках труда в 1 классе второй четверти.Так и езжу без него почти четыре года.Уже привык,только иногда при резких поворотах раздаётся какой то треск.Как от него избавиться?
Да разницы нет...Махачкала ремонтнопригодна.Кореец и Калуга - практически нет.Вот у меня есть "свежий" усилитель с калины(калуга).У него накрылся "моск".Прикол в том,что ЭБУ от приоровского не подходит по сигнальной фишке.Плата залита компаудом.Пишет ошибку по току обмоток.Подкинул другой двигатель - результат тот же.
накрылся кореец,тестер пишет (неисправность цепи ДКМ),так как нет возможности отремонтировать ,сам не волоку и спеца не найду,я его снял с машины,снял приводную шестерню-чтоб легче руль крутился,эта шестерня есть у вас на фото разобранного ЭУРа,она вверху посередине с двумя подшипниками на концах,руль крутится туговато только на первой скорости,и вот на распутье ,купить новый или ждать может мой ЭУР когда нибудь отремонтируют, подойдут ли разьёмы при подключении например калужского ЭУРа ?