Исчо раз прошу Знатоков, а не копипастеров - составьте списочек масел для использования в наших Ладах, без боязни за здоровье мотора и с интервалом замены, НЕ менее 10 000 км в самых херовых условиях.
8 кл. К1 прекрасно себя чувствовала на Shell HX7 10W40 с интервалом в те самые 10 тыс. км., тем более что оно было в списках рекомендованных в сервисной книжке. Моя нынешняя 16 кл. К2 сначала каталась на этом же HX7, потом перешёл на HX8 5W40, а когда гидрики "заговорили" слишком громко, ушёл на Motul X-Cess 8100 gen.2 5W40 - на нём ситуация с гидриками улучшилась.
Начиная с HX8 интервал замены сократил до 7 тыс. км.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
люкс, который SN, если где и есть то на остатках, а когда появится то хз что это будет, в листах бево 229.5 и эрвин есть только армортеч 5-40, других производимых у нас - нет. в бево 229.3 только LUKOIL GENESIS SPECIAL ADVANCED 5W-40, т.е. большинство масел лука из листов допусков пропало.
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
1.Роснефть ,-те что Magnum Ultratec(у них на сайте все параметры ввиде PDF выложены !)
)))) вот когда выложат от этого года, тогда можно серьёзно разговаривать об качестве масла, и это касается всех наших на сегодня, кроме тех, которые есть в оф. листах. от роснефти там (ваг) только Rosneft Magnum Ultratec A3 5W-40 и МВ 229.5 + эрвин Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30.
люкс, который SN, если где и есть то на остатках, а когда появится то хз что это будет,
тоже найти его не могу. ИЗ 5в40 есть Армортеки SN по конской цене 3.т.р и выше (сразу мимо). Есть Люкс SL 5в40 по 2т.р., но это полусинька, хотя раньше ездил вроде и ничего.
Еще РН Магнум, ГПН премиум N ну и синтеки... они в пределах 1700-1800р.
ХЗ что лить... На ютубе Алдар Хосе канал посматриваю, так в комментах в тесте синтека его хают, хвалят ГПН N. В тесте ГПН премиум N хают ГПН и хвалят Синтек. Чокнуться можно.
зик х7 или любое наше за 1700-1800) тем более что лил и не парился)
Зик х7 5w40 нынче 3т. стоит... А вот ч нашим, в нынешних реалиях, вообще не понятно что лучше взять. Ибо у меня контрактный мотор, 11186, типа новый (скорее всего самосбор с холодной обкаткой). Проехал на Genesis Universal 10w40 почти 7к. Теперь нужно определиться с постоянным маслом. По вязкости именно 5w40, ибо пробег в холодное время будет не большой и точно лето на нем точно захвачу. Армотех, как и синь Лукойл люкс (которое сейчас в дефиците) стоит как тот же Зик. Остается либо полусинь Лукойл люкс или Синтек. Тут или платинум или премиум. И тоже не все однозначно. Химия нынче китайская говорят, и что по новых замесам - неизвестно... Так что вопрос их вопросов что лить.
люкс, который SN, если где и есть то на остатках, а когда появится то хз что это будет, в листах бево 229.5 и эрвин есть только армортеч 5-40, других производимых у нас - нет. в бево 229.3 только LUKOIL GENESIS SPECIAL ADVANCED 5W-40, т.е. большинство масел лука из листов допусков пропало.
что вы дрочите на эти 229.5 или SN?
по секрету скажу, что лук люкс 5w30 SL и лук люкс 5w40 SN - сделаны по одной и той же рецептуре, в плане присадок,
только в последний загустителя добавили, который, кстати, пачкает мотор, когда угорает.
(именно поэтому на oil-club много приверженцев 5w30, т.к. после "сработки загустителя" 5w40 превращается в 5w30,
и еще пачкает мотор, и коксует кольца)
а SL/SN у них разное просто потому что у API SN конкретно для вязкости 5w40 нет ограничения по фосфору, а у 5w30 - есть,
поэтому 5w30 SL, а 5w40 SN, а так - это одно масло
Лукойл Люкс 5w30 имеет А5 и API SL, потому что фосфора у него 970 (лимит 800 у SN для А5).
Зато Лукойл Люкс 5w40 имеет на этикетке API SN, не смотря на то, что фосфора больше 1000, потому что лимит на фосфор не распространяется на сороковки.
(лук люкс тут - речь про синтетику, если что)
Последний раз редактировалось _AI_; 24.10.2022 в 19:09..
что лук люкс 5w30 SL и лук люкс 5w40 SN - сделаны по одной и той же рецептуре, в плане присадок,
Цитата:
Сообщение от _AI_
Лукойл Люкс 5w30 имеет А5 и API SL, потому что фосфора у него 970 (лимит 900 у SN для А5).
да, верхов ты нахватался, только ошибочки делаешь (не 900 а 800) и не понимаешь что не масло имеет что то там потому что.... а наобот, потому что.... так задумано... от того и масло такое) ну и нахваливыая 5-30 ты вообще нагородил))) разберись сперва между классификациями SN и SL, потом пойми где сколько загустителя а уже потом делай выводы.
Цитата:
Сообщение от panAtaman
Зик х7 5w40 нынче 3т. стоит..
только что на прошлой странице говорил что 2390 в ситилинке, а значит примерно такая цена не только в нём)
Линейный вид
