Стиль езды - мин. переключения 2800-3000, обычно - 4000-4500, частенько 5500-6000. Масло Мобил1 0w40. До то-2 (15000) двигатель брал 1/2 щупа между отметками мин. и макс. Теперь расход масла есть только если залито под макс. и крутить двигатель под 5000-5500 - но после достижения среднего положения между двумя рисками мин/макс расход исчезает, как не крути двигатель. Проверял специально. Имхо он просто на больших оборотах в д.з. в виде тумана масло выкидывает. Если ездить спокойно - до 4500 об. - то расхода нет вообще. Моя прежняя самара за 100 тыс. ни разу уровень заливки масла не меняла - просто я на ней поспокойнее ездил. Да и крутить ее выше 4500 смысла не было вообще.
после первого ТО проехал 8500 км. уровень масла не изменился (стоит на середине щупа), больше 4500 не раскручиваю. Ездите спокойней и всё будет норм.
А, нахрена, извиняюсь за выражение, она тогда нужна если её не раскручивать?
По моему скромному, современный исправный двигатель легкового "гражданского" автомобиля, как его ни крути, за межсервисный интервал не должен сжирать масла более, чем влезает между отметками min и max на маслянном щупе.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse, скажите это владельцам современных фольцовских турбированных двигателей
Мне, как бы это помягче сказать, насрать и на фольцовские турбированные двигателя, и на их владельцев. Это моё мнение. Если мне при выборе автомобиля станет известно, что за межсервисный интервал в него нужно долить ведро масла, то такой автомобиль из списка претендентов тут же исчезнет.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Всем у кого жор масла на 16клап. движке рекомендую попробовать вот это масло благо стоит оно недорого http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00238/
ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое SAE 5W-40 (новая формула)
у меня результаты хорошие. за 9 тыс км ушло чуть меньше половины между мин и макс по щупу. это примерно грамм 40-50 на тысячу.
До этого был мобил1 синтетика он уходил быстрее, мне это не понравилось я и почитав отзывы гдето в форуме заменил его на этот лукойл и оказалось не зря.
Возможно пока это масло недавно появилось оно еще хорошего качества возможно потом качество упадет
Чисто из спортивного интереса решил сегодня поддержать отечественного производителя. Сменил старое условно "летнее" Еsso 10w40 как раз на эту Лукойловскую синтетику. Посмотрим как будет "гореть".
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Чисто из спортивного интереса решил сегодня поддержать отечественного производителя. Сменил старое условно "летнее" Еsso 10w40 как раз на эту Лукойловскую синтетику. Посмотрим как будет "гореть".
Могу тебе сказать сразу - быстро. 100%. Если тахометр в 5500 упирается - то 1л. на 1000 думаю самое то и будет. Хотя Esso тоже не из самых "трудносжигаемых" так сказать. Про то что лукойл будет сгорать медленнее чем нормальный мобил даже не комментировал - бред и все. Если только минералку назвать синтетикой. У нас нет нормальных нпз, что делают нормальные масла - и это банальный факт. Оно может стать нормальным если какой-нибудь импортный завод будет свои масла с этикеткой лукойла печатать - это на данный момент единственная возможность появления качественного масла. Даже бензина действительно хорошего у нас за мкадом по сути нет, да и всякие лукойлы-экто и пульсары с ультимэйтами дай бог до среднестатического германского бензина дотянутся. У нас заводы по переработке нефти родом из СССР, строить новые невыгодно т.к. ни один неугодный закон в думе не проскочит. Производства качественного 98 бензина нет, был в ссср один завод и его по-моему быстро уконтропупили. Отечественные масла, эх...
Ах да, забыл совсем - лукойл это единственная контора, которая ДВАЖДЫ попалась на том, что в самую дорогую синтетику НА ЗАВОДЕ (причем на 2 РАЗЛИЧНЫХ нпз) лили самую дешевую минералку. Свалили на козлов отпущения тогда, ага. Подделывали без ведома на территории завода - курам на смех.
Комбинированный вид
