Шкив ГРМ 11183-1006020 отличие от 2108

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

сток шестерню можно тоже регулировать)
Ослабляем болт сток шестерни (распредвала) и крутим вперёд назад на 1/3 зуба примерно получается за счёт люфта.

Никаких люфтов там быть НЕ должно !!!
Шкив садится на вал распредвала и фиксируется шпонкой .Если там есть люфт , шпонка разъЁ или Ц.О у шкива как у хорошей ...ляди ,то в топку шкив или шпонку !!!

[rol]

Сообщение от КалинаVod

Кстати сток шестерню можно тоже регулировать)
Ослабляем болт сток шестерни (распредвала) и крутим вперёд назад на 1/3 зуба примерно получается за счёт люфта.И закручиваем болт.

думаю не все повелись на эти бредни. Ты видать раздолбал посадочное на распредвале, шестерне или саму шпоку. Там всё должно посаживаться плотно и без люфтов. А из практики тебе расскажу что на первой своей карбовой ваз 2108 с мотором 1.3 я всегда проворачивал шестерню на один зуб по часовой стрелки.т.е. вперёд и знаешь почему? И даже когда новые ставил после износа старых. Мотор позднил не развивая зажиганием ( не путать с работой угла опережения и работаспособности его вакума), а трамблёр до упора был провёрнут в < +> но я поступил не так как бы подозреваю сделал ты проточив трамблёр под все три шпильки или ещё чего.После перестановки на один зуб в перёд шкала трамблёра стала как и положено примерно по центру после регулировки. Ну это так для ознакомления

[КалинаVod]

Купил я новую шестерню ГРМ или шкив распредвала,кому как больше нравится.

Люфт остался,видео здесь https://youtu.be/rhfEffuFv4w
Выколоткой из дерева пробовал садить глубже шестерню на распредвал, бесполезно.Болтом затянул,люфта нет.

Я ранее писал что можно с помощью этого люфта шестерню сдвинуть примерно на 1-1.5 градуса вперёд или назад :-)