не считая того, что диапазон передаточных чисел гораздо шире и через это тоже радость.
Шире - это наверное уже на достаточно дорогих АКПП?
А в бюджетку скорее поставят 4хступку, и там скорее будет диапазон передаточных чисел будет более узким...
Шире - это наверное уже на достаточно дорогих АКПП?
А в бюджетку скорее поставят 4хступку, и там скорее будет диапазон передаточных чисел будет более узким...
гидротрансформатор, например, в сущности, редуктор с переменным передаточным числом с определенным диапазоном значений.
если в всмотреться в конструктив гидроакпп, то можно понять смысл фразы про ширину диапазона передаточных чисел.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Вроде SE это та самая, на какой Путин катался?
Так ее выставили на Московском Автосалоне, были фотки в том числе подкапотного пространства и на этих фотках не наблюдался блок ABS.
То есть не совсем "комплектация люкс"...
У Путина Спорт был, на нее не ставят АБС, зато ЗДТ есть.
Цитата:
Сообщение от Roma Capone
Однозначно Киа рио за 420-450
Киа Рио от 450.
За 420 была ограниченая партия авто, типа завлекательная акция.
если в всмотреться в конструктив гидроакпп, то можно понять смысл фразы про ширину диапазона передаточных чисел.
На бюджетку гидротрансформатор?
Это фантастика...
Скорее всего банальный "робот" будет.
Вот лучше вариатор сразу воткнули бы нормальный (которы не надо менять через 50-100 тыс км пробега). Хотя вариатор на ВАЗе был бы уже ОЧЕНЬ давно, если бы... "не поссорился Иван Иванович с Иваном Никифоровичем" (фраза из известного произведения)
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
На бюджетку гидротрансформатор?
Это фантастика...
Скорее всего банальный "робот" будет.
Вот лучше вариатор сразу воткнули бы нормальный (которы не надо менять через 50-100 тыс км пробега). Хотя вариатор на ВАЗе был бы уже ОЧЕНЬ давно, если бы... "не поссорился Иван Иванович с Иваном Никифоровичем" (фраза из известного произведения)
гидроакпп дороговата, да.
но мягкость работы окупает.
некогда обсуждался заказ партии акпп, копии А240L, но с адаптацией на вазомобили(колокол, стартер, привода, опоры и т.п.), при партии в 10т. экземпляров ценник был бы(емнип) меньше 1т. баксов.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Прочитал сейчас статью про шевроле круз,вот выдержка касаемо АКПП:
Свою лепту в ездовые качества Cruze вносит и 6-ступенчатый «автомат». Первые три передачи у него довольно короткие, возможно, для того, чтобы компенсировать недостаток мощности двигателя. Остальные три, наоборот, растянуты, обеспечивая экономичность при высоких скоростях. Работает «автомат» довольно задумчиво, особенно при переключении вниз в режиме «kick down».
Разгоняется Cruze очень неохотно, долго «тянет» на низших передачах, сопровождая разгон нудным завыванием мотора. В городе, где езда состоит из постоянных разгонов и торможений, звук двигателя быстро начинает «доставать».
На загородном шоссе ситуация заметно лучше, но только на сравнительно ровной дороге при отсутствии транспорта. Можно даже получить удовольствие от езды – на шестой передаче двигателя не слышно, только шины постукивают на выбоинах. Cruze равномерно и бодро катится вперед, незаметно проглатывая километр за километром.
Удовольствие кончается на первом же более или менее крутом подъеме. Скорости автомобиль не теряет, но «автомат» вынужден переключаться вниз и двигатель начинает работать с натугой. А если придется кого-то обгонять?! «Автомат» надолго задумывается, прежде чем включить низшую передачу. Двигатель тоже слегка задумывается и только после паузы начинает не спеша разгонять автомобиль.
Ко всему прочему Cruze не страдает отсутствием «аппетита». Если верить бортовому компьютеру, расход топлива за время нашего теста составил 9,2 л/100 км. К моменту выезда из города компьютер показывал 12,3 л/100 км. На мой взгляд, многовато для автомобиля «гольф-класса».
Это видимо выдержка из ЗР или подобных журналов, в которых журналисты откровенно зажрались вякими Проше и Майбахами.
ИМХО, автомат на городском автомобиле вещь очень нужная, я до Калины 2 года ездил на автомате, но до сих пор еще не до конца привык к ручке.
Касаемо динамики автомата и ручки - переключать передачи на ручке, быстрее, чем это делает автомат могут очень не многие! + сравнивал разгон на 105 лс АКПП и 4WD и Калину с приоромотором - разница минимальна, но в пользу Калины.
Драг на 402м Калине VS РАВ4 115 лс АКПП 4WD - РАВ выйграл.
Калина из профиля. Полный сток, бралась для жены.
__________________
111860 черный трюфель А 022 ЕК 178
No LimitS team in DeadLine
Линейный вид
