Товарищи калиноводы!!!!
Помогите хоть вы что ли советом, я уже задолбался с ней.
Прихожу к машине утром в 8, за бортом -1 по Цельсию, завожу, 10 сек. плавают обороты от 500 до 2000, потом устаканиваеться на 1100 ещё на пять сек. и глохнет, (горит лампа "проверь двиг")... Так каждые 15 мин попытка завести.. Потом, к 10 часам утра, заводиться с полпинка как новенькая и ездит без проблем весь день.. Поехал к диагносту, все в порядке, и так уже два дня, что за хрень такая??? Кто что посоветует???
__________________
Кощей Бессмертный любил бродить по лесу и, издеваться над кукушками...
для начала бы неплохо бы было считать код ошибки. А вообще такие неисправности лечить по рассказам оч сложно, нужно видеть машину. Если чек горит, то лучше на диагностику.
Нужно взять у друзей комп(штат гамма или подобный) и подключить-когда загорится чек считать код ошибки.А вообще я ставлю на катушку зажигания-наверняка она дуркует.
съездий на диагностику в другое место если чек загорался ошибка должна записаться в память. если чек потом гаснет она вроде не стирается. У коллеги по работе нечто подобное было на 14, оказалось подвисал/залипал один клапан, как там это правильно говорится не знаю. Чек тож то загорался, то гас, тож проявлялось сначала что чек то загорался то гас. на улице чуть прохладней загорается после ночной стоянке и обороты слегка плавают, правда в меньшем диапозоне, не так сильно как у тебя, прогазует вроде нормально , и чек гаснет, тянуло по евом словам без изменений, поехал на диагностику, нашли какие то ошибки, сказали датчик какой то не дешевый поменять, он настоял чтоб еще компрессию померили, а у него в одном цилиндре она немного меньше чем в остальных. Разобрали, оказалось клапан один до конца не закрывается, нагар на нем. Сервисмены пришли к выводу, что произошло это в результате неправильной регулировки клапанов 9он примерно за 2 т до этого их регулировал) плюсне очень качественный бенз.
А еще лучше оствить машину в сервис на ночь на улице, что-бы диагност заводил её холодненькую под сканером и посмотрел параметры в момент пуска, а не гадал что-же это было час назад. Естественно если доверяете сервису.
__________________ Ты кто?-Я добрая фея.-А чо с топором?-Да,что-то настроение не очень. IN DUBIO ABSTINE
А еще лучше оствить машину в сервис на ночь на улице, что-бы диагност заводил её холодненькую под сканером и посмотрел параметры в момент пуска, а не гадал что-же это было час назад. Естественно если доверяете сервису.
Еще раз убеждаюсь, что в отечественных автомобилях установлен искуственный, самообучающийся интелект. Все ихние "ЛЕХУСЫ" отдыхают
Калина - живой организм. ДАЕШЬ ГРАЖДАНСТВО!!!
Она даже умеет бороться с болезнями
Вот и сейчас всё вылечилось само))) прет дуром, завод с полпинка, пробки из СО самоудалились (после замены помпы задолбался патрубки жмакать, как корову)) подоил - поехал - подоил - поехал)
Троекратное УРА РОССИЙСКИМ АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЯМ!!!
__________________
Кощей Бессмертный любил бродить по лесу и, издеваться над кукушками...
. Естественно если доверяете сервису
.
у коллеги про которого я писал выше, тоже то проявлялось, то все нормально
иногда очень помогает, однако.....
Линейный вид
