вполне вероятно что РХХ исправен, нужно почистить хорошо ДУ. У самого такая проблема была, только с педалькой на хол заводилась. И РХХ менял и свечи. Почистил ДУ , все стало хорошо.
Доброго времени суток всем.1)Проблема с заблокированным двигателем решилась просто:пришлось на галстуке тащить на диагностику+30 мин. на поиск и устранение неисправности+350руб.Однако радость была не долгой.2)Движок заглох снова.3)Ситуация на сегодняшний день:холодный двигатель запускается нормально,после 20-30мин. работы глохнет,но бензонасос продолжает работать.Зажигание выключишь-включишь бензонасос может также постоянно работать,может 2сек. поработать,пауза,и опять без остановки жужжит.Немного постоит,включаешь зажигание,бензонасос 2сек. работает,заводишь, обороты могут до 2000 сразу подскочить(хотя движок прогретый) и держаться,а могут нормальными быть 800,затем опять глохнет.Повторная диагностика ничего не показала(как мастер в сервисе сказал).Из того,что сам делал:менял главное реле,реле бензонасоса,РХХ,слил полностью бензин,залил с другой заправки,снимал топливный модуль(визуально вроде в порядке)...глухо.Есть подозрения,что мозг.Хотя тосолом вроде не залит,по крайней мере на ощупь вроде сухо.
Народ,есть какие-нибудь соображения по поводу?Может еще что проверить?Подскажите,плиз
1. При проведении теста на тосол - мозги вскрывать обязательно.
2. Снять на несколько минут клемму массы с АКБ, зачистить/протянуть массы.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Меня больше всего ваш топливный насос беспокоит, то, что он молотит без передыху похоже на ошибку обрыва линии реле бензо насоса, странно, что нет ошибки в памяти контроллера. Я склоняюсь, что проблема всетаки в контроллере (ЭСУД), или в управляющем контакте на реле БН. Попробуйте отключить разъем от контроллера и подключить заново. Также такое возможно если залить в контроллер прошивку для аналогичного двигателя но от Самары, там цепи управления исполнительными механизмами малость отличаются.
drink,DJ3,rombik,Димок, спасибо за понимание и советы.Проблема с Калинкой решилась заменой контроллера.Добились все таки,чтобы приехали с салона,где брал машину(сам лезть в мозг не рискнул).Временно установили Бош(евро 3) вместо Января(евро 2)...
drink,DJ3,rombik,Димок, спасибо за понимание и советы.Проблема с Калинкой решилась заменой контроллера.Добились все таки,чтобы приехали с салона,где брал машину(сам лезть в мозг не рискнул).Временно установили Бош(евро 3) вместо Января(евро 2)...
Если сдох от тосола, и не устранили течь - кирдык и новому будет...
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Аналогичная проблема.. началось с того, что начал замечать при холодной погоде с утра машина с автозапуска либо совсем не заводится, либо с 2-3-4 попытки. При этом если запуск не удался, нужно запускать в режиме продувке (видимо свечи заливает). Дале отказался от услуг автозапуска и решил посмотреть что происходит при ручном запуске.. казалось бы нормально, но вот вот да какой нибудь цилиндр (а может и один и тот же) не сразу схватывает. "Бывалые" посоветовали сменить свечи, поставил NGK13, вместо родного ноунейма. Эффекта - ноль. Сегодня сдал в сервис по гарантии, описал причину как:
При холодном запуске, при температурах приближающихся к 0°С и отрицательным, не все цилиндры схватывают.
Приезжаю вечером, машина стоит на выезде - типа готово.
Подошёл к мастеру спрашиваю чё, как - Отвечает мол протестировали всё в порядке.
Мастер ушёл... Сажусь завожу.. стало ещё хуже: с первого раза не завёлся, со втрого - опять не все цилиндры подхватили, и только после 5 секунд работы включились в работу все цилиндры.
Плюнул.. тут же записался снова на гарантийный ремонт, правда уже только через несколько дней будет...
Линейный вид
