Parenek, ночью загляни под капот и посмотри повнимательнее может пробивают броне-провода... вообще когда последний раз свечи менял?
Менял недавно, разные ставил, и смотрел бронепровода в темноте (ничего подозрительного не увидел). На систему зажигания не похоже, хотя на холодную (опять-таки после длительной стоянки) заметны пропуски зажигания и неравномерная работа двигателя.
Я вот подумываю НО НЕ НАСТАИВАЮ.Включив зажигание что делает контролер если нет глюка иммо включает бензоносос,узнает забортную температуру,определят положение дроссельной заслонки и контролер выставляет в определенное положения РХХ-вот из за него может быть недуг вроде вспышки идут но не схватывает в итоге залитые свечи.Скорей всего РХХ замерз(изморось,масло,смазка) в положении прогретого двигателя что не подходит для утреннего холодного пуска и залевает свечи.Ну как вроде похоже?
О чем я и толкую. Димдим, проверь конечно сначала ключом с красной меткой, ну и второе срочно на диагностику всех датчиков в ДУ, а их там много, и не только РХХ. http://avto-remont.com/catalog/stat/17/1/68.html
__________________
1С Консалтинг
skype: TheGLexpert
Калина 11183 -> KIA Rio
Купил новые свечи NGK за 418р. В принципе такие и стояли. Ввернул и машина завелась с первого раза. Машина стояла в тёплом гараже на работе. Сегодня будет ночевать на улице, посмотрим как завтра заведётся.
Подскажите мне ещё. Есть 2114 2005 г.в. стоит под окном. Когда начались морозы стала с трудом заводиться. БК показывал: ошибка синхронизации датчика коленвала. Ну я проводки теребил около датчика и она заводилась. Ну последнее время никак не заводится. Включаю зажигание и бензаносос не качает. Снял датчик проверил его на сопротивление всё нормально. Дальше переключаю тестер в режим вольтметра, написано когда подносишь стержень металлический к датчику должно изменятся напряжение, а у меня как был 0 ток и есть. Может я что то не так делаю? По этой ссылке http://avto-remont.com/catalog/stat/17/1/68.html написано что если синхронизации нет с датчиком бензонасос не качает. Так ли это или что то с насосом. Предохранитель нормальный.
У меня такое было . На стоянке в блок попал тосол, выгорела плата , при этом замкнул эл. двигатель топливного насоса, эл. двигатель вентилятора , половина бака бензина вылилось во впускной коллектор ,цилиндры (видимо попало напряжение на форсунки) и на землю. Хорошо ещё не загорелась .
Очень не удачно расположение этого блока ,его надо обязательно переносить или изолировать чем нибудь, может случится беда.