Движение на первой примерно как вы и описали. Но на это я как-то внимание не обращаю, инетесует именно переход на первую или вторую при замедлении. Если двигаясь на второй плавно отпускаю газ, то в установившимся режиме машина едет достаточно уверенно и медленно. Однако если включить нейтраль, притормозить (например при въезде во двор), затем включить вторую - мозги видимо начинают пытаться поднять обороты, от чего машину начинает "колбасить".
у нас в коробках очень большая яма между 1-й и 2-й передачей, поэтому нужно чувствовать, как твоя машина едет на какой передаче. У меня допустим 2-я без газа нормально держит на скорости 20 км/ч, если ниже, то контроллер сам поднимает обороты, чтоб не заглохнуть. Все что до 20 км/ч - это 1-я передача.Да и смысла нет насиловать машину, чтобы ниже 20 км/ч на 2-й ехать. Кстати, чтобы медленнее умирали синхронизаторы 2-й передачи из-за большой разницы передаточных отношений 1-й и 2-й передачи, желательно 1-ю посильнее раскручивать со старта. Тысяч до 3-х хотя бы.
__________________
Променял калину на фабу. Но калиновая страсть никогда не пройдет!
у нас в коробках очень большая яма между 1-й и 2-й передачей
Тоже заметил такую фигню, особенно на 1.4 если груженый едешь. Вроде на 1 прет, только переключил, на второй не тянет нифига, приходится тапку в пол. Хотя может и не раскаталась еще.
Привет народ! Пишу первое свое сообщение, на этом форуме в надежде на помощь опытных водителей! Вопрос у меня такой, пусть немного и не в тему: соотношение обороты/скорость для плавной неторопливой поездки, сколько читал на форумах нигде даже примерного описания не находил. Так как водительский стаж у меня можно сказать нулевой, поэтому думаю мне будет полезен ВАШ совет! Конкретизирую - на каких оборотах ( тыс. об/мин) повышать и понижать скорости ( с 1 на 2 на 3 и наоборот и т.д.)? Заранее Благодарен!
Привет народ! Пишу первое свое сообщение, на этом форуме в надежде на помощь опытных водителей! Вопрос у меня такой, пусть немного и не в тему: соотношение обороты/скорость для плавной неторопливой поездки, сколько читал на форумах нигде даже примерного описания не находил. Так как водительский стаж у меня можно сказать нулевой, поэтому думаю мне будет полезен ВАШ совет! Конкретизирую - на каких оборотах ( тыс. об/мин) повышать и понижать скорости ( с 1 на 2 на 3 и наоборот и т.д.)? Заранее Благодарен!
Здесь однозначного ответа дать нельзя, все зависит от дорожных условий, загрузки машины. В среднем Я переключаюсь с 1 на 2 и 3 передачи при 2200 - 2500 оборотов, переключатся вниз надо прежде всего ориентироватся на скорость движения, объяснить сложно , нужно самому понять при поездках при какой скорости переключать вниз. Когда переходиш вниз ,рычаг кпп должен с небольшим усилием включить передачу, если не получается снижай скорость до того момента пока рычаг с легкостью не включит пониженную передачу, если научишся использовать перегазовку в момент переключения то передачи будут включатся вниз при любой скорости, главное не перекрутить двигатель. Вообше почти все манипуляции с рычагом кпп ,на уровне ощушений, одному нравится чтобы мотора не было слышно , другой крутит мотор до звона.
Последний раз редактировалось Джорж; 29.03.2011 в 21:10..
Комбинированный вид
