Тепмература при прогреве на хх доходит до 92,3°и не растет какое то время,то есть это и есть рабочая температура,радиатор ГОРЯЧИЙ,нижний патрубок начинает теплеть,то есть термос открывается в 92° а не как на них написано в 85°. Волнует вопрос,почему радиатор горячий при еще закрытом термостате??? Или так и должно быть?
Температура растет, а потом останавливается и держится постоянной. Это и есть примерно температура открывания. Он подмешивает холодный радиатор и этого достаточно что бы держать температуру. естественно радиатор с другой стороны заполняется постепенно теплой ОЖ.
Как радиатор закончится, начнется рост температуры.
92 градуса думаю многовато. Т.к. до полного у термосов обычно 8-10 градусов. А это уже 100-102 градуса ОЖ. А так норм.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, калина 1,4 после кап ремонта с переделкой на 1,5, в процессе заменил термостат. помпу и радиатор печки, также все новые патрубки.
При движение по трассе температура за бортом +7 на приборки гуляет около 90(88-92) но как попадаю в небольшую пробку (два светофора) температура за минут 5 набирается с 90 до включение вентилятора примерно 102-105 и остывает, при движение также быстро остывает до 95г, радиатор горячий, печка дует отлично.
Смущает быстрый нагрев двигателя до включения вентилятора при температуре +7гр, это нормальная работа этого двс?
С кондиционером, вроде то отрабатывает все как положено но греется как быстро до включения вентилятора, помпу ставил завод, просто особо не ездил на калине и не понятно какой интервал между включениями вентилятора должен быть при температуре окружающий среды около 10гр
Седня еще одну термовставку ставил,и заявляю-нормальных рабочих в продаже НЕТ!! С 4 до этого был перегрев (92-98) то с сегодняшней и 70 не набрал,а по трассе и вовсе градуса 62)))
Реально,я в недоумении-купить бы рад да купить нечего ...
Дополняю: купил крышку Элтра в сборе,поставил-температура 87-90° по трассе независимо от нагрузки. Я счастлив!) Термовставки для меня перестали существовать! Взять тот же Прамо Элтра,что отк не пропустило,то в люди отдельной деталью,думаю это факт!
__________________
Вкус у запаха зелёный
Последний раз редактировалось Ozon62; 24.04.2023 в 19:17..
Промыть надо бы, там итак с обдувом плохо, а с пыльными радиаторами просто ж..
Да промывал, керхером да внутри пролил водой, думаю мб термостат не до конца открывается, либо на обкатке горячий мотор ещё? По трассе 88-90 сегодня +20 было, как по городу так стоит на 90 и через 3-4 мин вверх ползет до включения и уже остудить до 95 даже когда едешь тяжеловато, шланги все кипяток, буду ждать конца обкатки хотя бы до 2тыс, благо в красную зону пока не доходит вентилятор отрабатывает.
Видно же какие радиаторы. чистые или нет. если визуально норм, то мойка слабо поможет. так же и промывки всякие системы охлаждения.
Да и от термоса мало зависит период вкл вентилятора. разве что температура полного откр термоса будет около или выше температуры срабатывания вентилятора
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
вверх ползет до включения и уже остудить до 95 даже когда едешь тяжеловато
Винта два и они работают?
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Видно же какие радиаторы. чистые или нет. если визуально норм, то мойка слабо поможет
Здесь не иномарка, запаса по охлаждению очень мало и "шубы" практически не увидеть, а перегрев как суслик - он есть, но его причины не видно. И полоская "визуально чистые" радиаторы на Калине песок всё вымывается и вымывается
Линейный вид
