дак согласно вашей аватарке
"Дядя Вова. Цапу надо крутить, ца-пу"
А если серьезно надо диагностировать неисправные датчики и менять их на заведомо исправные. А мож присутствует подсос воздуха (заглушки на впускном, или усилитель тормозов, или шланги картерных газов?)
Последний раз редактировалось wowanas; 25.12.2012 в 21:14..
дак согласно вашей аватарке
"Дядя Вова. Цапу надо крутить, ца-пу"
А если серьезно надо диагностировать неисправные датчики и менять их на заведомо исправные. А мож присутствует подсос воздуха (заглушки на впускном, или усилитель тормозов, или шланги картерных газов?)
Про цапу это в точку. Шланги картерных газов протянул с заменой хомутов. РХХ и ДПДЗ заменил, дроссель промыл. Клапан адсорбера не может быть? Прислушивался, когда он начинает щелкать, обороты ХХ поднимаются до 880 потом секунд через 5 спадают с провалом до 760. Я так понимаю, если обороты скачут,значит клапан работает.Ерунда какаято. дмрв врал бы и на месте и в движении. А тут провалы только в движении мистика какая-то.
Боюсь спросить шланги целые? А то у меня толстый шланг потрескался после 3,5 лет.
Это который на воздуховод идет через пластиковый патрубок, или же совсем толстый который перед маслоотделителем? И что, после его замены прекратились провалы на холостых?
Поставил безконтактный датчик GM, месяц пока тепло нормуль, щас опять обороты плавают :(((
С прогревом проходит, но на первой передаче медленно ехать невозможно, машина дёргается.
1,6 ; 8кл; бош контроллер.
обороты опять заплавали, при лёгком нажатии на педаль газа, машина чуть ли не глохнет.
Расход увеличился до 16л
Линейный вид
