подскажите как на калину выбрать фильтр нулевого сопротивления и подойдет ли он от 10-12модели, какие нюансы и что требуется для установки. кто ставил отпишитесь
заранее спасибо
от 10 подойдет, крепление тольео надо купить, в магазине подскажут какое, а сложного в установке нет ничего.
я ставил фильтр, где то полтора года назад, калиноводы меня отругали))... проехал на нем 100 - 200 км, разницы нет вообще, кроме того, что в подсознании у тебя стоит НУЛЕВИК, возможно первые км 500 будет все ок и прибавится 0,1 лошадь (копыто), но потом помрет кобыл 5, я его сразу и снял, лучше сделать ч.-тюнинг или поменять распред вал...
Люди, подскажите как правильно пропитывать фильтр, а то я поставил, а каким образом пропитывать и в каом количестве не понял.
если мало пропитать то будет проходить много пыли, если много то может помереть ДМРВ. Я пропитывал всю площать фильтра с балончика (расстояние сантиметров 10 плюсминус) в два этапа после первого пропитывания давал хорошо просохнуть, далее процедуру повторял главное не переборьщить
Не соглашусь с вами!! Ведь стандартная система тоже питается горячим воздухом!!!! Понятно что кпд движка возрастет если холодный воздух будет идти в систему т.к. холодный воздух тяжелее и содержит больше кислорода за счет повышенной плотности!!!! ДА плюсы есть НО не критично!!! Еслиб надув был тоды дааааа!!!
Стандартная система питается воздухом извне, не из подкапотного пространства! Посмотри у себя!
Еще специально ходил в магазин на днях смотрел представленный в теме нулевик, и обратил внимание!!! В продаже есть нулевик вместо штатного ставится тоже такой же квадратный. Только я думаю если ставить нулевик не ради эстетики, в плане " круто смотрится при открытом капоте" А ради чего-то более возвышенного, то этот вариано будет гораздо лучше, и воздух соответственно через него попрет холодный, а не из подкапотного пространства!
__________________ Yandex - найдётся всё...
Google - ничего и не терялось )))