Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
не моргает на максимально качественной громкости ка на заведенном моторе так и на заглушенном , да забыл сказать очень большой показатель скорости накопления и отдачи кондюка - чем меньше мс тем и сила!
__________________ Kalina Sport 11194 1,4 л. 16-кл.
пользую импульс на 1,5 фарада качает два усика за раз с ближнем кажет вольтаж в 13,8 v, басс у саба стал четче и зарываться перестал пропал хрип и дребезжание самой головки. ставьте кондер если мощность системы превышает 0,5 Вт , 0,1 фарада компенсирует потерю мощности для 0,1 Вт следовательно для 2 кВт пикового звука (как у меня) достаточно 1,5-2,0фарада, при покупке смотрите чтоб был вольтметр, подключение на прямую в цепь без предварительной зарядки кондюка, защитная схема от неграмотного подключения (короткое замыкание) на своем проверял замыкал схема просто отключает контакты пока не разомкнешь, надежный корпус и качественные кронштейны (желательно не пластмасса т.к. мой кондюк весит 1,2 кг). В принципе все.
можно название усей, длину и сечение силового кабеля?
длина проводов до усилителей по 25 см сечение какое точно не помню в авомирах такие продают черные и красные, усилок1 кикс 600Вт пик 4 канала + моноблок магнат 1400Вт пик
__________________ Kalina Sport 11194 1,4 л. 16-кл.
длина проводов до усилителей по 25 см сечение какое точно не помню в авомирах такие продают черные и красные, усилок1 кикс 600Вт пик 4 канала + моноблок магнат 1400Вт пик
ну если считать что тут не 2киловатта, а 450-500 номинала в пике, провода 8га, то....
Одно не радует, это ионистры, а не конденсаторы, а они сильно уступают конденсаторам в скорости. Если задушу жабу на покупку моноблока для саба, то попробую аккумулятор от UPS как "вольтдобавку". У меня ко все просьба, давайте будем мощьность указывать по DIN, а то от киловатт уже в глазах рябит. Ибо звук при 10% КНИ это не музыка. Или еще лучше приводить замеры потребляемого тока, системой. Думаю кто знает закон Ома и класс усилителя, с легкость узнают реальную мощность усилителя.
Последний раз редактировалось Воевода; 02.01.2010 в 14:49..
Вопрос в следующем. Есть 2 усилителя :DLS 450 и моноблок Magnat.Стоит ли ставить конденсатор и если стоит,то в каком месте(перед двумя усилителями или на какой нибудь один?) Просто про конденсаторы темы не увидел,а сам про них очень мало знаю.
многие непонимают о чем вообще идет речь
электролитические! конденсаторы большой емкости я бы сказал это аккумуляторы с большим током отдачи,
именно с большим, но далеко не бесконечно большим! он обязательно равняется какой-то величине но какой?
об этом все производители конденсаторов для автомузыки умалчивают и очевидно не спроста! (м.б. этот ток не больше тока разрядки АКБ?)
вот как выглядит даташит конденсатора ведущего японского производителя http://www.rubycon.co.jp/en/notes/al...rformances.pdf
на автоконденсаторы вообще ни точто даташитов, даже какой ток дают не найти информации
Дык для чего они?
1. Для того чтоб не было просадки напряжения
2. Для устранения помех и пульсаций
Рассмотрим вариант (1):
Из школьного курса физики
1ампер X 1сек = 1 кулон,
1ампер X 1вольт = 1 ватт,
1ампер X 1ом = 1 вольт,
1фарада X 1вольт = 1 кулон.
Таким образом в конденсаторе запасается
1фарад Х 12 вольт = 12 кулон
Существует слух то что для киловаттника хватает 1 фарада (как обычно с потолка)
1000 ватт усилитель это 12 вольт Х 83 Ампер = то есть за 1 секунду 83 кулона
12 \ 83 = за 0,15 секунды разрядится конденсатор (до ноля), если к нему подсоединить усилитель напрямую без аккумулятора.
Но это в идеальном теоретическом расчете на самом деле,
после разряда конденсатора до 9 вольт он уже бесполезен (разряд электролитического конденсатора идет не равномерно,напряжение падает вначале быстро, а затем медленно, очень похоже на АКБ)
и даже если учесть что напряжение может быть 14 вольт все равно теоретически через 0,1 секунды конденсатор перестанет тянуть нагрузку, напряжение упадет ниже 9 вольт (если без АКБ)
НО! У нас происходит постоянная подпитка от аккумулятора (и м.б. генератора)
И конденсатор берет на себя только часть мощности
Какую? Ну если говорить о том что он нужен в любой системе значит 10% точно наверно берет, а если меньше тады ### он нужен?
Ладно 10% это 8 кулон… ну с натяжкой 0,5 секунды он будет реально помогать, а потом, что он есть, что его нет - разницы не будет! (пока громкость не убавишь)
а вдруг на конденсатор еще меньше нагрузка приходится?
Ну пусть 1% (хотя дешевле кабель потолще пробросить чем тратить на конденсатор деньги)
1% это 1 кулон вауу целых 6 секунд будет выполнять функции по энерго подпитке а потом (через 6 секунд громкой музыки) напряжение на усилителе будет таким же как если бы не было конденсатора.
Дык че же тогда получается зачем он этот загадочный конденсатор?
Рассмотрим вариант (2):
А зачем же тогда прожженные аудиофилы ставят конденсаторы?
Ответ прост: хороший конденсатор это оооочень хороший подавитель ВЧ помех (и НЧ конечно) и всякого рода пульсации тока, скачки напряжения при включении вентиляторов, сетевой шум, вот от этого он очень даже спасет.
и когда ваша супер-аудифильская система безукаризненно воспроизводит божественную музыку, вы же нехотите услышать в динамиках, что включился вентилятор двигателя (типа щелчёк), вот для этого и ставят
Аргументы за установку конденсатора выглядят примерно так:
!!! - у меня фары моргали в такт с музыкой, а теперь после установки конденсатора перестали…
Да так бывает, проблема моргания упирается в плохой аккумулятор и возможно слабый генератор, после установки конденсатора фары моргать не будут они плавно притухнут и так и будут притухшими пока громкость не убавить. Конденсатор в таком режиме долго не проживет, аккумулятор тоже, да и на генератор нагрузка большая.
В таком случае лучше заменить АКБ ведь стоимость конденсатора практически сравнима со стоимостью АКБ.
!!!: - у меня до установки конденсатора на басах было попёрдывание, а после установки перестало…
Значит усилитель имел поганый блок питания и стоил меньше конденсатора и скорей всего либо проводка либо АКБ не соответствуют нагрузке
Либо то и другое и третье
!!!: - Я заменил АКБ, поставил 4 конденсатора, а у меня генератор воет как тамбовский волк и фары моргают ...
Возможно мощность у системы запредельная, примерно после 1500 Ватт уже можно задумываться о дополнительном специальном генераторе
Возможно будет критика, но все же…
ВЫВОДЫ
1. Учитывая что стоимость хорошего конденсатора сравнима со стоимостью хорошей АКБ, а ток разрядки даже простой АКБ около 300Ампер (3600 Ватт\час),
лучше поставить более емкую и мощную АКБ например оптиму (OPTIMA Batteries) ценою ~6000р. (ток 700-900А) или современный гелевый аккумулятор (как оптима почти) типа "Титан Gel", цена около 4000 (ток 500-600А).
2. Ставить конденсатор обязательно рядом с усилителем, в системе где проложены силовые провода соответствующие мощности, это полный бред, если кондер будет стоять рядом с АКБ или где-нибудь еще (между АКБ и усилителем, да даже если еще где) он будет так же качественно выполнять свою роль.
3. Если кабель питания не соответствует мощности системы, то даже поставив конденсатор рядом с усилителем, на него упадет слишком большая нагрузка, это все равно не решит проблему, это экономически не целесообразно.
3. 1фарад на 1 киловатт тоже соотношение совершенно непонятное, я не могу понять чем будет хуже 0,5 фарад на 1 киловатт или 2 Ф на 1Кв, нет разница конечно будет, но настолько незначительная, что о ней и говорить не надо
(конденсаторы Prology,Mystery,Fusion и т.п. вообще в расчет не берутся т.к. Г-полное
Лучше грамотно проводку проложить, соответствующего сечения. У меня тоже 2 усилка, у 4 канальника преды на 75, у монобока на 100, просадок баса и нехватка питания не наблюдается. Кондера нет,даже не думаю про его покупку.
Это две большие разницы 
Линейный вид
