"Бред, я когда покупал в феврале цены поднялись на 11 тысяч, на офф.сайте даже написано."
ИМХО, февральское повышение цен с модернизацией под Евро-4 не связано. Я машину брал в конце января, в салоне рядом стояли 2011 г. (Евро-3) по 276 900 руб. и 2012 г. (Евро-4) за 277 900 руб. Это хэтчи в комплектации "стандарт", но и по другим комплектациям разница в цене между Евро-3 и Евро-4 была ровно в 1000 руб. Другие модели не смотрел, за них не скажу. А вот где-то в начале февраля машины 2012 г. сразу скакнули в цене на 10-11 тыс., а 2011 г. остались на прежнем уровне.
"Бред, я когда покупал в феврале цены поднялись на 11 тысяч, на офф.сайте даже написано."
ИМХО, февральское повышение цен с модернизацией под Евро-4 не связано. Я машину брал в конце января, в салоне рядом стояли 2011 г. (Евро-3) по 276 900 руб. и 2012 г. (Евро-4) за 277 900 руб. Это хэтчи в комплектации "стандарт", но и по другим комплектациям разница в цене между Евро-3 и Евро-4 была ровно в 1000 руб. Другие модели не смотрел, за них не скажу. А вот где-то в начале февраля машины 2012 г. сразу скакнули в цене на 10-11 тыс., а 2011 г. остались на прежнем уровне.
с 1 или 3 февраля, через неделю-полторы после повышения зарплаты и пенсий...
Судя по статье (в частности по графику) отличие евро-3 и евро-4 довольно заметное.
А как на практике? Кто-нибудь сравнил свои ощущения? Есть ли ощутимая прибавка в плане динамики, "крутимости" двигателя и т.д.
А как на практике? Кто-нибудь сравнил свои ощущения? Есть ли ощутимая прибавка в плане динамики, "крутимости" двигателя и т.д.
На практике реальную разницу можно уловить только пересев со старого 8-клопа на приоромотор. Остальное в быту не ощущается. Вопреки всем хвальбам на 21116 я по сравнению со своим 1.4 разницы не заметил.
На практике реальную разницу можно уловить только пересев со старого 8-клопа на приоромотор. Остальное в быту не ощущается. Вопреки всем хвальбам на 21116 я по сравнению со своим 1.4 разницы не заметил.
Для чистоты эксперимента надо всё-таки обкатанные движки сравнивать, а не на тест-драйвовой машине, да ещё чтобы оба были с Е-газом.
А как на практике? Кто-нибудь сравнил свои ощущения? Есть ли ощутимая прибавка в плане динамики, "крутимости" двигателя и т.д.
На практике не сравнивал, но не думаю, что можно заметить, гораздо интереснее понять, что можно из новинок использовать при плановых или внеплановых работах, и на что это влияет.
Линейный вид
