Но бойтесь и того, что не все пойдет гладко и с колен работать будет трудно.
Однажды в инструкции было написано:"откручиваете гайку и вынимаете торсион... "
Всего то! Гайку открутили сразу, а вот торсион вынимали до шести утра
Ещё прямую монтировку 50см надо вставлять в балку сзади машины - там круглая дырень какраз, при убирании и ставлении аморта я на эту монтировку ногой ставал чтобы вниз опускать, очень удобно.
Спасибо. А я на 9ке не стягивал пружину. Нажимал на балку. А поднимал вторым домкратом. Я в штоке в верхней точке уже просверлил отверстие,чтобы проволку протянуть.
Вот такую хрень сделал, чтобы пружину не стягивать. Чтобы одному удобнее работать, лучше зад машины поставить на подставочки, чтобы колёса вывесились и не бороться с балкой. Снимаем колёса, домкратом упираем под рычаг балки с одной стороны и поднимаем вверх (2 минуты), застёгиваем стяжки пружины, откручиваем верхнюю гайку, отпускаем домкрат, откручиваем нижний болт и вынимаем стойку. Затем стянутую пружину перекладываем на другую стойку, заводим шток вверх, наживляем нижний болт и домкратом под балку поднимаем тихонько, при этом направляя шток.
Пришли из Экзиста пружины Kayaba RA 1901
Длина чуть больше стандартной и равна 394мм. Пилить точно не буду. ближе к концу месяца куплю нормальные опорники и доведу дело до конца.
Пришли из Экзиста пружины Kayaba RA 1901
Длина чуть больше стандартной и равна 394мм. Пилить точно не буду. ближе к концу месяца куплю нормальные опорники и доведу дело до конца.
И количество витков меньше на один в сравнение со стоком.
И количество витков меньше на один в сравнение со стоком.
И чем это грозит? они более мягкие, получается?
Цитата:
А чем кстати сток 08-е пружины не угодили?
Родным пружинам 17 лет и они сильно просели. с новыми АвтоВАЗовскими пружинами какая-то чехарда с метками и пр... взял Каябу за ту-же цену. меток нет. сплю спокойно.