2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке ) и её прародитель :443121321 VAG
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218 Внимание(особое и пристальное !!!) : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=732
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.12.2019 в 13:27..
добрый вечер а какой порог сброса давления у крышек мейли считается оптимальным собрал три крышки и у всех трех разный этот порог ....1.4 .....потом 1.3 и 1.1 .....я так понимаю поставить лучше с наименьшим как говорится от греха ?
Aleksandr48, клапанный узел Мейле легко разбирается. Если он уже извлечен из корпуса крышки, конечно.
Складываем его на верстак металлической деталью вверх.
В отверстия вставляем уголки полураскрытых пассатижей.
Удерживая одной рукой пластиковый корпус, другой пассатижами металлческую пластину прижимаем и поворачиваем на 45° в любую сторону.
Ничего не разлетается. Разбираем бутерброд , запоминая последовательность расположения элементов.
Самая мощная пружина - выпускная.
Её заневоливаем в тисках до смыкания витков, отпускаем и собираем всё обратно. По опыту, одно заневоливание без паузы в сжатом состоянии снижает давление открытия примерно на 0.2 единицы. Примерно с 1.3 до 1.1.
Собираем в обратной последовательности.
Проверяем на стенде давление выпуска.
Повторяем до получения желаемого результата.
Если всас туговатый, впускную пружину так же можно прожать.
Главное, без фанатизма всё это делать. Получить нерабочий клапан тоже ведь вполне реально.
В шапке темы написано, что "Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле", забрал сегодня крышку нет на ней номера, только название и дата производства, это что не оригинал?
В шапке темы написано, что "Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле", забрал сегодня крышку нет на ней номера, только название и дата производства, это что не оригинал?
Больше года исправно трудилась настроенная крышка АП. Пару раз продувал её на стенде, чтобы не прилипало уплотнение сбросного клапана и проверял давление срабатывания. Крышку настраивал на 1,2. Недавно услышал шипение из под крышке на заглушенном горячем двигателе. Открутив крышку, обнаружил, что давления в системе нет. При проверке крышки на стенде, оказалось, что крышка вообще не "держит". Разобрал. Внутри всё было в полном порядке. Пружины без намёка на коррозию, лишь на малой пружине было немного белых окислов. После сборки, крышка стала стравливать только при значении 1,4! Повторюсь, настроена она была на 1,2. В итоге снова довёл до значения 1,2, путем отрезания целых 1,5 витка. Также заменил уплотнение сбросного клапана, так как на старом была уже хорошая выемка в месте прилегания. Смазал уплотнения силиконом, собрал, продул. Начинает немного шипеть при 1,1. полностью открывается при 1,2. При падении давления до 0,8 закрывается. Теперь мучает вопрос. Почему крышка перестала держать давление, а после ревизии, настроенная ранее на меньшее значение, стала открываться позже. Пока думаю в строну уплотнения клапана. На нем, повторюсь, была, можно сказать, уже канавка. Соответственно, через эту канавку могло травить. Надо видимо прикупить новую крышку. И снова поднастроить.
Вообще, считаю крышки АП лучшие, из отечественных изделий. Но со своими со своими нюансами. Первое, это как уже не раз здесь было сказано, настройка порога срабатывания. Второе, это из личных наблюдений. Проверено на двух крышках. Большие пружины по разному "работают" в разных корпусах.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
А вот крышки АП, ни смотря на вроде бы исправность, травят воздух, не пойму почему.
Цитата:
Сообщение от Василь2442
Пока думаю в строну уплотнения клапана. На нем, повторюсь, была, можно сказать, уже канавка. Соответственно, через эту канавку могло травить.
Может быть в это причина?
Добавлено через 5 минут
Также начал посматривать в сторону крышки Меyle и переделки под "наш" корпус. Вчера, увидев её стоимость ~170р., был удивлен. Она дешевле крышки АП, которые у меня продают по 200р. Крышки АП мне нравятся, к ним вопросов нет. Но почему товар, который везётся из-за бугра с более лучшими качествами (по опыту многих местных) стоит дешевле отечественного продукта? Вопрос.