при перемыкании контактов кондей работает, так-же прозвонили датчик давления, 1 и второй провод замкнут... вроде как рабочий, что ещё остаётся проверить? давление фриона?
Последний раз редактировалось oapv; 17.08.2017 в 20:23..
Подскажите, у меня ошибка не удаляется," Канал обмена ДТИ замкнут на массу" , не удаляется ошибка, только если отсоединить датчик испарителя, На улице где то +21°С, Сопротивление его 455 Ом, провод сине-коричневый уходящий от датчика в блок САУКУ,при прозвонке показывает 0 Ом. Так и должен сидеть на массе? А сопротивление самого датчика не маловато?
__________________ Формы нашей продукции, соответствует естественной кривизне наших рук!
провод сине-коричневый уходящий от датчика в блок САУКУ,при прозвонке показывает 0 Ом. Так и должен сидеть на массе?
Отключи разъём от блока САУКО ,и прозвони еще раз цепь в ответном разъёме к ДТИ .
Если тестер с отключенным разъёмом покажет что цепь замкнута -проблема в проводке ,где-то перетерлась и легла на массу !
Если коротыша не будет ,значит проблема внутри блока САУКО ,по каналу обработки ДТИ !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Отключи разъём от блока САУКО ,и прозвони еще раз цепь в ответном разъёме к ДТИ .
Попробую, если не то не другое, сомнения есть может сауку и датчик или не совместимы(слегка), По сопротивлению чёта не нравиться 455 Ом на тёплом, и на охлаждённом 485Ом, А по работе и контролю штат дст нормально, На испарителе показывает температуру маленькие обороты печки вентилятора, охлаждается до 1,5°С выключается, +3°С включается,ДТС тоже при полодениях ручки на 16 или далее, показывает температуру. Раскладки сауку электрической схемы нет, может так и должно быть, Отключаю датчик вообще, ошибка обрыв цепи и на испарителе 700°С показывает , ошибки не удаляются не те не другие, Думаю может это ранее записанные и не удаляются никаким образом как и ошибка о не верном активировании ключа(тоже не сносится). На днях посмотрю и отпишусь.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Ozon62
У меня 12 год.
У меня 8лет, тоже не решаюсь всё проверить, хотя манометры и переходники под R-134A и сам фрион есть. можно и поглядеть, качнуть немного, на форуме где то есть диагност карта я качал автовазовская, там все параметры, на улице какая температура какую внутри должен выдавать.
__________________ Формы нашей продукции, соответствует естественной кривизне наших рук!
Калина 12-го года с завода. То есть ей 6 лет. Кондей работает хорошо, ни разу не лазили в него. Задумался, а стоит ли лезть и "добавлять" фреон? В принципе не надо наверное, ведь все хорошо. Тогда почему пишут, что мол каждый год полюбому уходит 10% фреона. Но у меня вроде ничего не ушло. Да и домашние холодильники как-то по 20 лет работают без дозаправок? Не лезть?
Калина 12-го года с завода. То есть ей 6 лет. Кондей работает хорошо, ни разу не лазили в него. Задумался, а стоит ли лезть и "добавлять" фреон? В принципе не надо наверное, ведь все хорошо. Тогда почему пишут, что мол каждый год полюбому уходит 10% фреона. Но у меня вроде ничего не ушло. Да и домашние холодильники как-то по 20 лет работают без дозаправок? Не лезть?
Моя тоже 12 года. Кондер работает, ни разу не дозаправлял.
В домашних холодильниках все запаяно, там уйти может если только дырку проткнуть, а а машине резьбовые соединения и резинки. Кондей проверяется легко. При нормальной температуре на улице 25 плюс минус несколько градусов включается кондей на максимальный холод и меряется температура воздуха из центральных воздуховодов. Должно быть не выше определенного значения. Можно в технологической инструкции на кондей уточнить число точно не помню толи 10 толи 14 градусов. Если охлаждает до таких значений значит газ не вышел
А как станет чудить - там и будем смотреть...
Комбинированный вид
