Андрей710, У меня приборка с навигацией, у нее встроенный БК, и там видно некоторые параметры, например ТОЖ. Я как бы понимаю что у нее показания со своего датчика, не совсем понимаю только почему там нет такого сильного изменения ТОЖ, как через ЭБУ.
Хотя у меня на приборке и обороты ХХ стабильно 812 показывает, а через ЭБУ до 830 скачут.
Добавлено через 5 минут Андрей710, понял, спасибо)
не совсем понимаю только почему там нет такого сильного изменения ТОЖ, как через ЭБУ.
разные места установки датчиков ,это раз .разные потоки омывающие датчики это два .
разный пересчет данных у прибоки и у ЭБУ .У ЭБУ точность АЦП 0,005 вольта в показаниях ,у приборки дискретное все (там процессор делает замеры в единицу времени ,те один замер за пару еще параллельных циклов от других датчиков -пока он делает опрос ,в этот момент выводится показания ДУТ !)
С оборотами также !
зы:Потом не забываем ,что ДТОЖ стоит на термостате поэтому там могут быть резкие изменения температуры ,например термостат открылся и через него хлынул поток из радиатора ,где температура пока еще ниже тем в малом круге с двигателя (пока она не уравняется от нескольких циклов открытия-закрытия до момента включения вентилятора СОД .)
Еще раз ,главное чтобы показания на ДТОЖ менялись плавно ,а не скачками через два-три и более значений !
В остальном ,это нрмальное поведение датчиков у тебя ,-не заморачивайся !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Здравствуйте коллеги.
Как только заменил датчик указателя температуры, на "Лузар", получил разницу в + на
20 градусов - было 70, стало 90. Понятно, что купил брак. Вот для начала часть схемы
приборной панели. Датчик подключен на pin 29.
Вот для начала часть схемы
приборной панели. Датчик подключен на pin 29.
Предлагаешь заняться точной калибровкой входного канала АЦП под конкретный экземпляр ДТ ?!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Скорее подстройкой входного делителя - убираем с платы SMD 5к1 и ставим вместо него подстроечник, у меня был 4к7, поэтому добавил ещё 5к1, ну и стабилитрон 5V1 для защиты:
ну и крышечку оденем:
А вот програмно откалибровать может видимо только производитель.
....Хоть и древнее соообщение ,но со смыслом оно.....
Цитата:
Сообщение от St1
убираем с платы SMD 5к1 и ставим вместо него подстроечник
Да ,можно и так (сам этими же кульбитами подбираю значения для каждого экземляра нынешних ДТ ).
Все поголовно новые ДТ ,любых фирм ,увы,-все неправильные имеют значения .Да и чему тут удивляться .Достаточно глянуть в таблицу зависимости их сопротивления от температуру ,и какой "разлёт" допускается по сопротивлению при этом .Глядя на всё это Хочется уже орать -ГОНДУРАС.ссссссс ,а не страна !
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от St1
програмно откалибровать может видимо только производитель.
У производителя есть точная таблица зависимости сопротивления от температуры .А вот производители этих ДТ почему-то не хотят делать нормальную продукцию.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
, предпологаю, что и не делают, подбирая с помощью специальной сервисной проги какой-нибудь множитель АЦП
Не кто ничего не подбирает !всё делается по ТУ ,которые есть у всех заводов изготовителей ПП ,а вот трех копеечный ДТОЖ ,увы ,-мы сделать ужО не в состоянии .Их делают всё кому не лень(если глянуть на вирину в Автомагазине каких там только нет !) ,запихивая во внутрь дешманские китайские (с АЛИ )термисторы ,у которых дрейф +\- километр
Ну и самое главное ,это где масса на ДВС и где масса у ПП находится .Совершенно разные точки в авто ,и в них ,как правило, вся и проблема !(для справки ,МАсса ПП у К1 приходит из жгута ЭБУ !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 08.11.2018 в 10:48..
Подниму старую тему)) Проблема была как у автора, вылечилась зачисткой массы двигателя. Естественно, предварительно поменял термостат и датчик температуры - теперь у меня есть запасные.....)
Здравствуйте.вот такие расхождения приборки и елм327.датчик менял ещё летом,со старым примерно так же было.массы на двиг с кузова и на кузов с АКБ из толстых медных проводов.мне кажется это не нормально.может покрутить что где?