А вообще если поставлю вал + выхлоп 4.2.1 и дроссель на 54 каков будет приход по динамике?
Это на каждом авто индивидуально проявляется,пока не поставишь никто не скажет,54-й дроссель пока не надо,не трать деньги впустую,под него надо прошивку подстраивать,что бы дерготни не было на малых оборотах,особенно при езде в пробках.И ставить его нужно вместе с ресивером,так у штатного ресивра диаметр 53 мм,и что тебе даст дроссель в 54 мм? Если не будешь приобретать тюнинговый ресивер,поставь лучше дроссель 52 мм,и то для успокоения души.Пока только паук поставь и покатайся,а там видно будет,сам поймёшь чего не хватает.
Последний раз редактировалось Goldman; 24.02.2012 в 13:57..
У меня стоит 54 дросель, ничего перепрошивать конкретно под него не надо, а вот под вал все равно программу откатывать нужно будет. Ничего с этим дроселем не дергается, и в пробках все нормально, а вот отклик на нажатие педали стал живее. Если будешь ставить ресивер то сразу бери 54 дросель, если не будешь ставить ресивер поставь 52. Я поставил 54 так как 52 в наличии не было а 54 за 400 р предложили.
А паука 4-2-1 ставь вместе с резонатором, а резонатор с гофрой. Ничего варить не придется, а гофра скомпенсирует вибрации
У меня стоит 54 дросель, ничего перепрошивать конкретно под него не надо, а вот под вал все равно программу откатывать нужно будет.
Снова читал не внимательно,я написал,не перепрошивать,а подстраивать ,поправить и т.д(если в идеале) прошивку,спецы по по настройке и чип-тюнингу,поймут о чём я говорю.А твой пвсевдо-приход объясняется тем,что при меньшем нажатии на педаль открытие дросселя становится больше,чем на стоковом,соответственно и ощущение,что попёрло!
Снова читал не внимательно,я написал,не перепрошивать,а подстраивать ,поправить и т.д(если в идеале) прошивку,спецы по по настройке и чип-тюнингу,поймут о чём я говорю.А твой пвсевдо-приход объясняется тем,что при меньшем нажатии на педаль открытие дросселя становится больше,чем на стоковом,соответственно и ощущение,что попёрло!
Все я правильно и внимательно читал, не пришлось ничего подстраивать и поправлять, поставил и поехал. Приход сначала и правда был псевдо, проявлялось это так: при нажатии педали больше 50-60% ее хода разницы не ощущалось полностью педаль нажата или на две трети. После установки 54-го вала и отката программы любое перемещение педали сопровождается отзывом, то есть нажал педаль на две трети - идет разгон, нажимаешь до конца интенсивность разгона увеличивается. Раньше, до отката программы, что нажал до пола что на две трети разницы не было, но никаких дерганий, рывков и вообще каких то неудобств не было замечено
После установки 54-го вала и отката программы любое перемещение педали сопровождается отзывом
После установки вала начался отзыв на педаль,а не дросселя,поставь снова 46-й и ничего не заметишь,гарантирую,может даже покажется,что лучше стало.Но спец когда откатывал сделал поправку на 54-й дроссель,спроси у него сам,если есть возможность.А без ресивера всё равно бестолковый девайс.У меня стоит тоже 54-й дроссель,но с ресивером,хочу попробовать,что будет с 56-м.
Вот ты упертый, говорю же пробовали и так и так, с 54 дроселем лучше
Хорошо,пусть я упёртый,тогда напиши пожалуйста характеристики твоего вала,и доработки ГБЦ,если есть,и расход воздуха в килограммах,скажем на 7000 об/мин.
А что ты пробовал с 46-й заслонкой,я наверное где-то пропустил,хоть убей не помню.
Вал ОКБ Двигатель 54, характеристики можешь посмотреть в сети, у производителя на сайте если интересно. ГБЦ не дорабатывал пока. Расход воздуха на 7000 сказать не могу, это надо было раньше смотреть у прошивальщика, и к тому же отсечка стоит на 6200. Но пробовали, и с 54 дроселем оказалось лучше, не на много но все таки, и раз он уже есть то лучше с ним чем с 46.
Я не пытаюсь доказать что мой конфиг самый правильный, просто было сказано что после установки 54-го дроселя начинается дерготня и проблемы езды в пробках, за себя говорю у меня такого не было, поставил и поехал, по ощущениям машина стала живее реагировать на нажатие педали но при этом не стала самолетом, не увеличилась максимальная скорость и не улучшилась разгонная динамика, просто стало приятнее и удобнее (лично мне) управлять ускорением.
Последний раз редактировалось Sерега; 25.02.2012 в 10:26..
Линейный вид
