Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
1.6 8v Март 2008года общий пробег 82т.км.А теперь о поломках в гарантийный период:10т.км основной радиатор,опоры стоек 23т.км. 27т.км сальник штока выбора передач.После гарантийного срока 69т.км заскрипели шаровые -освежил смазку остались родные.79т.км сильно потёк отопитель-замена.81т.км заклинил вентелятор печки-снял разобрал обильно смазал работает тихо.Лампы 4шт.ближний,6шт.стопы,габориты штук 15.Но это не всё для себя делал смазка вентелятора охлождения,стартеру,руливым наконечникам и т.д.
Ответ: На каком пробеге начинает "сыпаться" Калина
ШАЙТАН, +1
главное смазать!
от машины тоже многое зависит. Как повезет. Гриня, если вообще ничего не делать, кроме смены расходников, то при условии, что на заводе нормально собрали, т.е. повезло, до 60-70 т.км. ремонтировать вообще ничего не придется. Одназначно не скажешь, т.к. много субъективных факторов: стиль вождения, условия хранения автомобиля, как часто ты на нем ездишь - ежедневно или раз в неделю, возраст автомобиля. У меня есть знакомый, кот. за год накатывает максимум 5 т.км. и считает себя очень опытным. За несколько лет у него уже порядком чего сломалось.
Ответ: На каком пробеге начинает "сыпаться" Калина
Доброго всем времени суток!
Наша "слива" в эксплуатации с декабря 2006г.
Сами разворачивали из целофана. Сейчас пробег 67000 км.
Много или мало - решайте сами. На 32-й тыще поменяли весь комплект сцепления (корзина-диск-подшипник). В течении гарантии поменяли стартер (заикнулся два раза) и термостат. ВСЁ!
Подвеска вся родная. Пардон, передние стойки стоят монро-комфорт с 10-й пружиной и 8-й опорой. (Надоело бряканье в опорных подшипниках слушать!) . На 65-й тыще поменяли рулевой вал на SS20. но это тоже скорее прихоть, а не производственная необходимость. Как она дальше себя поведёт - покажет время.
Ответ: На каком пробеге начинает "сыпаться" Калина
Пробег 53т.км. с марта 2007г. На гарантию машинку не ставил из принципа (большинству слесарей на "фирменных" сервисах надо руки обрывать, а не машины доверять)
На 30 т.км. поменял фильтры воздушные, оба ремня (гены и ГРМ), ролик натяжной и помпу (все эти детальки были куплены сразу после приобретения машины и лежали в гараже). Теперь у меня есть в запасе практческий новая помпа и ролик натяжной :-). Ремни поменял не зря - до 60т.км. они вряд-ли бы выдержали...... Тогда-же проверили клапана (2 подрегулировали) и поменял передние колодки (родные не износились и наполвину) и подтянул трос ручника.
Масло лью Лукойл - синтетику. Меняю через 10-12 т.км. В коробке Маннол - синтетика 75w90.
.....А ещё на 50 т.км. поменял аккумулятор и стартёр и теперь у меня есть запасной стартёр фирмы БОШ без следов износа :-). Как говорится "дело было не в бобине...." - аккумулятор умер очень интересно - музыка играет, фары горят ярко (напряжение на клеммах 12,3 В), а как только включаю стартёр, так всё резко тухнет; отпускаю - всё снова работает как ни в чём не бывало ...... Проверил всё что можно (думал где-то контакта нет), заменил стартёр (думал на "себя" ток берёт) и только потом поменял аккумулятор, т.к. остальное всё уже проверено было, а аккума и сейчас стоит в гараже и бодренько показывает напряжение на клеммах 12,3 В...... вот такой дефект попался.
. Сейчас пробег 67000 км.
) . На 65-й тыще поменяли рулевой вал на SS20. но это тоже скорее прихоть, а не производственная необходимость. Как она дальше себя поведёт - покажет время.
Комбинированный вид
