Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?
Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :
всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 29.10.2020 в 15:04..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
1ddr, она не то что холодная... В калина ведь весьма неплохо сделана печка, и при ее исправной работе (как минимум в положении "в ноги") должен дуть горячий воздух (руку немного жго прям раньше), а сейчас он просто теплый, как на несильно прогретом моторе
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
В продолжение http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=522 - заехал на горку, открыл крышку расширительного бочка, грел до срабатывания вентилятора. В общем еще когда от 90 градусов пошла подниматься температура и нижний патрубок стал горячим - пошел горячий воздух. Но по итогу утром при прогреве машины - двигатель 90 градусов а из печки дует теплый. Если проехать и по газовать, начинает греть хорошо.
Я не полностью выгнал воздух? Крышку не закручивал полностью, прошлой зимой так ездил - все было хорошо, печка грела так, что утром после автозапуска все стекла обтекали.
Как понять что выгнал весь воздух из системы не снимая никакие патрубки?
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Попробуйте выгонять через патрубок обогрева дроссельной заслонки.
У меня е-газ, если не ошибаюсь - то не получится.
Последний раз редактировалось AlexTAV; 01.12.2019 в 18:43..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Внезапно случилась напасть: перестала греть печка. Ранее проблем с теплом не было вообще, поэтому так контрастно ощутилось. Прогазовка в горку исправляла ситуацию с переменным успехом. Но после ночной стоянки тепло опять пропадало, логично, что завоздушивание радиатора печки или нет давления (помпа? Но не перегревается. В планах замена ремня ГРМ со всем попутным). Честно говоря, я уже подзапарился с диагностикой проблемы, но по личным догадкам чуть ниже напишу.
Проверялось всё несколько раз. Бывало, что поднимается ОЖ в РБ, а бывало, что не поднимается. Пробку РБ проверял, там подрезана пружинки на выпускном и впускном клапанах. Пробка давление держит (какое - не мерил), обратный клапан всасывается. Куплена новая пробка. В планах всё же проверить насосом с манометром.
Затем заметил в салоне, что протёк радиатор печки - его явно выдавило, потому что менялся он ровно год назад, старый подтекал слегка, но грело стабильно. Теперь же явное завоздушивание.
Решил проверить на выделение газов из СОД - натянул резиновое изделие №2 на горловину РБ, и, судя по наблюдению, возможно и выделяются-таки газы, но не уверен 100%. Кто бы из опытных чего посоветовал. Собираюсь уже искать сервис, где бы сменить прокладку. Радиатор печки и махну сам, потому что так будет проще.
Снял видео с наблюдением за газами с помощью презерватива.
Честно говоря, я не могу отличить по запаху выхлоп из ОЖ. Пузырьков видимых нет. На прогретом движке поток из пароотводящего шланга в РБ идёт пенистая ОЖ. По цвету тоже сомневаюсь, т.к. ОЖ итак относительно не свежая.
Сложно ещё понять, до какой температуры данная проверка может быть показателем? Ведь при нагреве растёт и давление.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
nsk123,
Прокладку не трогаем !на 16 ти клапанниках,начиная с 194\126двс она металлическая !
Меняем печной радиатор(ставим только ДААЗ с предварительной обязательной обклейкой !) .
Меняем антифриз (не ниже G12+) .
Крышку РБ перестать мучать,- её клапана обречены в том виде в каком их придумали ! (собрать свою, используя иномарочные рабочие клапана !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Андрей710, приветствую!
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Прокладку не трогаем !на 16 ти клапанниках,начиная с 194\126двс она металлическая !
То есть вероятность её пробития низка? У меня мало знаний по части неисправностей в эксплуатации данного движка. А газики, что надували резинку, не могут быть причиной? Всё ж таки так круто изменилось поведение СОД с нормального на ненормальное. И хотелось бы, чтобы не давануло будущий радик.
Цитата:
Меняем печной радиатор(ставим только ДААЗ с предварительной обязательной обклейкой !) .
Нынешний тоже ДААЗ (всегда их только и брал, наличие завихрителей эндоскопом смотрел). А вот обклейка - это по периметру, чтобы исключить холодный поток мимо радиатора?
Цитата:
Меняем антифриз (не ниже G12+) .
А что он даст вкратце? Вообще думаю, что красный - не значит, что он G12+, потому что на таре нынешней ОЖ не было маркировки G12.
Цитата:
Крышку РБ перестать мучать,- её клапана обречены в том виде в каком их придумали ! (собрать свою, используя иномарочные рабочие клапана !!!)
Почитаю, попробую покумекать с иномарочными. А то есть нашу (например, Автоприбор) не изменять вообще лучше?
Последний раз редактировалось nsk123; 02.12.2019 в 07:00..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от nsk123
Вообще думаю, что красный - не значит, что он G12+, потому что на таре нынешней ОЖ не было маркировки G12.
правильно - цвет это просто краска )
G12 или G12+ и самое главное внимание на изготовителя этой жижи - из российских я знаю проверенных только синтек и феликс
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Синтек, Феликс, кулстрим g12-...-g13.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от AlexTAV
В продолжение http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=522 - заехал на горку, открыл крышку расширительного бочка, грел до срабатывания вентилятора. В общем еще когда от 90 градусов пошла подниматься температура и нижний патрубок стал горячим - пошел горячий воздух. Но по итогу утром при прогреве машины - двигатель 90 градусов а из печки дует теплый. Если проехать и по газовать, начинает греть хорошо.
Я не полностью выгнал воздух? Крышку не закручивал полностью, прошлой зимой так ездил - все было хорошо, печка грела так, что утром после автозапуска все стекла обтекали.
Как понять что выгнал весь воздух из системы не снимая никакие патрубки?
У меня е-газ, если не ошибаюсь - то не получится.
У меня тоже е-газ, но патрубок на дроссель существует, просто он закольцован и сразу идёт назад. Его сдерживание с термоса и ждёте пока потекет. Но существует он не у всех, только там где стоит старый Калиновский термос, а не новый. Если уровень ОЖ при прогреве сильно увеличивается и после ночной стоянки после завода и прогазовки слышен водопад под панелью значит есть воздух.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Если уровень ОЖ при прогреве сильно увеличивается и после ночной стоянки после завода и прогазовки слышен водопад под панелью значит есть воздух.
Уровень в норме, водопада не слышно. У меня ощущение что где то в системе осталось немного воздуха и он не может весь выйти(т.к. в прошлом году я на подъеме раз выгнал воздух и ездил всю зиму с незакрученной крышкой и грело все отлично).
Говорят что надо выгонять воздух пока в бачок не польется без воздуха, но у меня как то кажется все с воздухом булькалась. Есть видео как оно должно быть без воздуха?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от nsk123
Но после ночной стоянки тепло опять пропадало,
В такой же ситуации, я протянул все хомуты СОД. Сначала на холодную - не помогло. Потом на горячую - получилось. Крышку РБ оттарировал по давлению. Выгнал воздух по инструкции. Водопада из радиатора не слышу. Печка стала греть по норме.