Вчера после танцев с бубном вокруг лямбд и прочих РХХ решил поменять передние колодки, все-таки 80 тыс. Оказалось, что изношены они лишь наполовину, оставил, пусть работают дальше. Так шо, менять на 160 тыс и на 22-м году жизни авто?
Я тоже свои на 120 тыс. км. поменял хотя остаток был 4мм. Посоветовали поменять так как 10 лет им было, сказали что со временем колодки дубеют, поменял(феродо красные были и поставил) и вправду лучше тормозить стала. На 140 тыс.км поменял задние колодки(родные заводские) так как развалились от времени и тормозные цилиндры(мокрели). И за одно перед тюнинговал, поставил тормозные диски на 14 типо спорт ну и колодки опять поменял.
Lex_24, Леха, спасибо за инфу, уже этот сезон докатаю, много на "спорте" поездок не предвидится, для этого есть вездесущий "мул 1102"!))
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas, Федорович, помню у Лель делали капиталку движка, там у нее обрыв ремня ГРМ был или вы просто решили поставить безвтыковые поршня? У самого сейчас Сталинград случился, предлагают либо гнутые клапана поменять и не трогать поршневую группу, либо переделать под 1,5л. и забыть о Сталинграде навсегда.
Началось шуршание ремня, думал генератор или его ролик, отложил это дело. ГРМ менял 45 тысяч назад, за него и не подумал, а надо было просто кожух снять и посмотреть. На трассе перед Запорожьем резко начался стук из капота, машина заглохла, открыл кожух, а там на ремне 6 зубьев срезало. И всё, приехал.
Buchkowsky, странно блин. А остальное помпа точно для 194? Звёзды? Что из этого менялось? У меня помпа от 2110 была прошла тыс больше 30 Тосно. И потом узнал что она не та и ремень мог пойти по бороде.