а есть ли альтернативы этому г-ну? Тоже закидывает задницу - хотя весь зад был заменен и прокачан. Как сменил колодки спереди - стало нормально. Но если скользко - кидает.
Задний мост должен тормозить менее эффективно,чем передний,что бы избежать опережающей(по отношению к переднему)блокировки задних колёс-иначе авария.На машинах без абс автоваз поступил мудро-поставил на зад колодки с накладками с низкой тормозной эффективностью,и никакие регуляторы не нужны.Функция колдуна-регулировать эффективность в зависимости от груза в багажнике.Если зад машины лёгкий,то трение качения задних колес по асфальту меньше,и чтобы не заблокировать колеса нужно снижать эффективность.Если в багажник накидать груз,то в зависимости от его веса колдун повышает эффективность торможения задних колёс.К сожалению,наши водители падки на всё иностранное,покупают задние колодки ате,феродо,брембо и пр.на машины без абс.Вот тут регулятор и нужен,все эти колодки эффективные,и никакой колдун тут не поможет,это не его функция.
Сегодня заменил шайбу...
А началось с того, что я купил машину, тормоза были ни к чёрту. После замены ЗТЦ и колдуна, выяснилось, что ЗЛ перетормаживает жутко!
Поставил шайбу толщиной в 1.5 мм, купил в КАМАЗовском отделе, торможение стало равномерным! Т.е. справа и слева хватают одновременно, ну или почти одновременно. Теперь надо отрегулировать, что бы зад хватал позже переда...
Можно ли проверить работу не снимая этого колдуна ?
Замечаю с утра, что переднее правое и левое заднее при первых торможениях берет заметно сильнее другой диагонали
Это он или чтото иное ?
В планах заменить диски и колодки - вот думаю покупать ли новый колдун ?