Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: магазин авто-тюнинга MyCARshop.Ru.
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
Если я правильно понимаю то это реле в схеме ВАЗ 2118-15 подключается так:
Контакт 1 (L) подключается к контакту 1
Контакт 2 (C) подключается к контакту 7
Контакт 3 (R) подключается к контакту 3
Контакт 4 (+) подключается к контакту 2
Контакт 5 (-) подключается к массе.
Контакт 6 (T) подключается к кнопке (а не переключателю с фиксацией) на которой в момент нажатия появляется масса («спасибо»).
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
EEPROM в AVR находится в отдельном физическом адресном пространстве.
В Вашем случае загружать прошивку EEPROM надо в буфер по адресу 400h, что программа для SUPERPRO сообщает при выборе программируемого устройства. Наверное Вас сбило то, что первые 16 байт прошивки заполнены значением FFh.
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
Кстати, я подкорректировал схему устройства. Теперь сигнал на биппер идет через ULN, т.к. при нагреве микроконтроллера ток выдаваемый на портах уменьшается и, при прямом подключении, бипперу его не хватает. Сегодня проверю на машине и выложу в интернет.
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
Цитата:
Сообщение от gnomon
Кстати, я подкорректировал схему устройства.
Осмелюсь предложить еще одно изменение - можно убрать ключики Q2, Q3 и вместо них использовать свободные каналы ULN (по входам можно резисторы добавить 6,8 кОм примерно).
Re: Удлинитель поворотников и прерыватель стоп-сигнала
Да 16 байт FF прошивки насторожили, в общем проблема в следующём: собрал, прошил, присоединил, при обучении нагревается 7805 (в следствии чего напруга падает с 5В до 1,2) и ATtiny12L, а бипер пытается издавать какие-то сигналы, в итоге ничего не фурычит.