Провод АСС (обычно красный) подключается к клемме АСС (при отсутствии оной - к зажиганию) замка зажигания. Плюс на нем появляется при установке ключа в соответствующее положение.
К непрерываемому плюсу подключается провод В+ (обычно желтый), отсюда же питается память настроек. Ничего не слетает. Читаем инструкции по подключению магнитол.
Часто подключают эти провода вместе на + АКБ. Дальше зависит от типа магнитолы - некоторые при выключении не тянут ток, некоторые тянут 0,3-0,5 А пока не снимешь панель, а некоторые берут 100-200 мА и при снятой панели.
На Калине нет АСС на замке, поэтому если подключить через замок (на зажигание), то слушать магнитолу можно будет только при включенном зажигании (заведенном моторе). Кого это не устраивает, ставят доп кнопку, или ищут провод, где плюс появляется при вставленном ключе (ссылка выше, пост 981) - не знаю, чем закончилось. С другой стороны - заглушил мотор - магнитола выключилась - не разряжает.
Собственно, дело не в этом... Надо всего лишь выяснить, что берет 100 мА тока. Для этого надо по очереди отключать (физически) всех потребителей и проверять ток. Может, это и не магнитола...
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Дык вот как раз этот провод и может сосать 100 мА.
Так. Это уже интересно становится...
Вам больше не о чем писать?
Вы ж уже не пережили слетания настроек...
"Дык" сказано - проверка физическим отключением.
Сосать может... при неисправной магнитоле.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
*измеряет линейкой на экране суммарную длину сообщений от drink, и от себя, крепко задумывается над смыслом последнего поста. Не придумав ничего вразумительного, щёлкает по крестику закрытия окна*
Суета и томление духа. leo75, есть ли какой-то результат?
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
после всех экспериментов, выяснилось одно (но за последние 2 дня) - сейчас вроде зарядка не падает (езжу каждый день на работу и домой по 25-30 км). при этом снимаю панельку на работе и на ночь, массу на ночь не откидываю. вот с чем намучался, так это с аэрометром, оказалось отцов врал (а он ему так доверял...). у двоих брал, а потом ещё и себе купил: все показывают около 1,27-1,28 (его 1,25, а мы пытались из акб выбить при его показаниях 1,27.....).
но может это и пошло на пользу батареи после глубокой разрядки. гонял я её.... пытаясь выбить со старым аэрометром 1,27, один раз даже получилось....
Если будете оставлять машину больше чем на неделю, отключайте массу. Еще посоветую приобрести цифровой мультиметр и по утрам мерить напряжение перед запуском. 12,6 - 12,8 В - идеально. Ниже 12,5 В - хочет зарядки. Ниже 12 В - срочно заряжать. Если замечена тенденция к снижению - периодически подзаряжать для профилактики.
100 мА все-таки многовато...
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Линейный вид
