Меняем стойки на 8-е !!! Фотоотчет.

[марсиянин]

Ну и ладно...С чем боремся то?Вы попробуйте все это поставить на пружины и замерить

[Мирон]

Вот избавляюсь от 08 подвески (перед) и купил амортизаторы Шток авто за 3100 пара. Поставлю-отпишу да и фото выложу в эту тему(народ 08 подвеска не выдерживает 3 чел в авто и плохие дороги, калина явно тяжелей 2108). От 08 подвески еще задирается нос авто на 2см и калина нервно себя ведет на трассе (даже при касторе 1,36-больше не получилось с 08 опорами).
Спасибо всяким пионерам- второй раз меняю подвеску.

Поставил 1119 ШТОК-АВТО за 3100 пара. http://shtokauto.ru/p0300.htm
ОНИ РАБОТАЮТ да как!
Стуков на отбой нет вообще(не получилось добиться а выбирал капитальные трашеи и бордюры).
Мелочь отрабатывает отлично-тихо и мягко.
На трассе до 110(более дорога не позволила) рулиться отлично и кренов нет.
Если ресурс не подведет идеальный вариант на замену заводской (у меня с автосалона так стойки не "держали").
Рекомендую.

[d.dmitry]

В теме Шток-авто написано про их стойки-

про отбой,вот ответ----" На
дроссельном режиме у
стойки 1119 в сборе - 686
Н.; у вкладыша
"SILVERGLIDE" - 686 Н. На
клапанном режиме: у
стойки 1119 в сборе - 1029
Н.; у вкладыша
"SILVERGLIDE - 1078


На сайте сааз
http://www.z-saaz.ru/products/Detail...6/default.aspx
Стойки для лада самара
ход сжатия 160 (16,3)
ход отбоя 752 (76,7)

Получается шток-авто КАЛИНОВСКИЕ меньше усилие отбоя чем у 08 сааза...? А говорили сааз 08 типа не держит.
Интересно, интересно)))
Проблема была в мягкой пружине возможно, ну и опоры лучше 10е.

[ilan]

Сообщение от Semen43

Если внимательно вникнуть в оба варианта, то увидим, что высота практически не изменится, но ИЗМЕНЯТСЯ ХОДЫ ПОДВЕСКИ, т. к. 10 комплект утопит шток в амортизатов довольно прилично, поэтому стойка выходить будет сильнее(обращайте внимание на натяжение тормозных шлангов), что может избавить от стуков на отбой, но и складываться будет раньше.

Ха, так вот зачем нужно применять с опорой 2110 отбойник 2110 - он более высокий и лучше защитит поршень от ударов.

[leo75]

Сообщение от d.dmitry

В теме Шток-авто написано про их стойки-

про отбой,вот ответ----" На
дроссельном режиме у
стойки 1119 в сборе - 686
Н.; у вкладыша "SILVERGLIDE" - 686 Н. На клапанном режиме: у стойки 119 в сборе - 1029 Н.; у вкладыша "SILVERGLIDE - 1078
На сайте сааз
http://www.z-saaz.ru/products/Detail...6/default.aspx
Стойки для лада самара
ход сжатия 160 (16,3)
ход отбоя 752 (76,7)
Получается шток-авто КАЛИНОВСКИЕ меньше усилие отбоя чем у 08 сааза...? А говорили сааз 08 типа не держит.
Интересно, интересно)))
Проблема была в мягкой пружине возможно, ну и опоры лучше 10е.

сравнивать надо выделенные цифры

[d.dmitry]

leo75, Тогда почему шток-авто описывают как мягкие, на первой страницы темы про них Вояжер пишет от 80км.ч они вата вобще(калино вариант).?

По отбою в 1000 они должны вобще быть ещё жёстче калино-сааза, если так сравнить.

Вобще конечно, без сравнения всего графика работы амортов, мало что ясно.

[leo75]

Сообщение от d.dmitry

leo75, Тогда почему шток-авто описывают как мягкие, на первой страницы темы про них Вояжер пишет от 80км.ч они вата вобще(калино вариант).?

Вобще конечно, без сравнения всего графика работы амортов, мало что ясно.

именно....... )

да не думаю, что он отличается от сааза...
а то, что каждый ощущает по своему, ты уже не раз читал...

По отбою в 1000 они должны вобще быть ещё жёстче калино-сааза, если так сравнить.

не факт...
но это долго объяснять..
прокатнись на гранте )))

[voy@ger]

Сообщение от Мирон

народ 08 подвеска не выдерживает 3 чел в авто и плохие дороги, калина явно тяжелей 2108).

бред. уже почти 15 тыс на ней по всем дорогам и амы и опоры живые.

Сообщение от Мирон

ОНИ РАБОТАЮТ да как!

фигня эти шток авто, если и куплю то только газонаполненные, маслянные у них ни о чем

[maksergey]

Сообщение от voy@ger

maksergey, с чего это будет жестковато. все зависит от пружины какую воткнет и от амма.
а вот с опорой согласен надо только 10ю ставить иначе щастье будет не долгим

Вот в пружине и будет дело. белые пружины (их называют почему-то европейскими) идут на порядок жестче черных заводских, независимо от маркировки черных.

[d.dmitry]

Сообщение от maksergey

Вот в пружине и будет дело. белые пружины (их называют почему-то европейскими) идут на порядок жестче черных заводских, независимо от маркировки черных.

У европейских длинна короче, без замера не факт что она евро. Европейские потому, что занизили(и жёстче они) для менее травматичной аварии с пешеходом.