чтобы не переводить ето в научную полемику - обрисую простыми словами:
Не надо простыми словами. Простыми словами можно обрисовывать бабушкам на лавочке. А тут ТЕХНИЧЕСКИЙ раздел.
Цитата:
Сообщение от sevancho
ты представляешь как бы себя повел на трассе Порш с 17 дюймовыми колесами и с 13 колодками... ведь по твоим словам площадь колодки не важна?!!
Это не по моим словам. Это по законам физики. Смирись и не ерошься...
Так вот, порш остановился бы с меньшей площадью колодок при прочих равных... точно так же. Однако дополнительно получил бы бОльший износ колодок и диска. А большая площадь кроме того нужна хотя бы потому, что там стоят многопоршневые суппорта.
И ты таки поинтересуйся почему у него тормозной диск большого радиуса - уверяю не столько для отвода тепла, а... ну не буду повторяться.
Цитата:
Сообщение от sevancho
видать ты дальше 9 класса физику не изучал :
Пока только выяснили, что это в полной мере относится к тебе.
Цитата:
Сообщение от sevancho
(( потому что в 10-11, ученикам рассказывают, что коэффициент трения зависит от температуры колодки - по мере прогрева он возрастает, но начиная с некой температуры валится вниз.
Совершенно неверно
Коэффициент может меняться по-разному в зависимости от типа материалов. А что он имеет зависимость от температур - никто и не отрицал.
Цитата:
Сообщение от sevancho
температура зависит от площади - чем больше площадь, тем по большей площади распределяется нагрев и позже происходит завал коэффициента трения.
Буага-га-га (с)
Повторяю в очередной раз - не надо было курить в туалете учебник физики. Или хотя бы прочитать его перед этим.
Ты всерьез считаешь, что в разговоре о сотнях градусов нагрева какое-то значение имеет чуть больший объем материала колодок?
К сведению: при торможении с 80км/ч температура холодных колодок за мгновение поднимается до 100 градусов. Думаешь 99.99градусов на что-то повлияют?
Странно, что все производители не могут до сих пор догадаться просто увеличить площадь колодок вплоть до диска, а мучаются, бедные, с новыми материалами...
колодки разные, но на 14" подходят 13" . Хотя разница всего 2-3 мм.
Ну ты всё не уймёшься . Говорят тебе, говорят... Запомни, на всех переднеприводных автомобилях ЛАДА стоят одни и те же передние тормозные колодки по форме (есть отличия во фрикционном составе, о чём говорит шифр). Никаких специальных колодок для диска 260 мм (14") не существовало никогда на АВТОВАЗе. Я тебе страшную тайну открою: на Калине Спорт 1,6 л при диске 284 мм стоят всё те же колодки.
Колодки одинаковые. Абсолютно.
Те, кто физику учил, а не проходил, знают что:
1. От площади колодок эффективность торможения не зависит (износ - да).
2. Зависит только от приложенной силы и от увеличения плеча. На 14 - оно как раз увеличивается.
Зависит- ещё и как! Площадь соприкосновения, наряду с кээффициентом трения и приложенной силой - и есть тормоза...
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
Ну ты всё не уймёшься . Говорят тебе, говорят... Запомни, на всех переднеприводных автомобилях ЛАДА стоят одни и те же передние тормозные колодки по форме (есть отличия во фрикционном составе, о чём говорит шифр). Никаких специальных колодок для диска 260 мм (14") не существовало никогда на АВТОВАЗе. Я тебе страшную тайну открою: на Калине Спорт 1,6 л при диске 284 мм стоят всё те же колодки.
можно чуток уточнить. насчет фрикционного состава не знаю, но насколько я знаю, шифр еще говорит об отсутствии датчика износа колодки для 2108, или присутствии оного на колодке 2110. для колодок 2110 идет дополнительно проводок с наконечником - больше отличий колодок 2108 и 2110 НЕТ! Т.к. датчика износа на калине не предусмотрено колодки можно покупать ЛЮБЫЕ и 2108 и 2110 причем пофиг размерность диска что 13 что 14. и правильно german написал - никаких специальных колодок нет - все они ОДИНАКОВЫЕ!
Датчиков износа колодок на Калине нет, нет ни в каких комплектациях.
Колодки нам подходят от 08. У меня норма с элементами люкс, хэтчбэк, тормоза под 14" (как говорят "двенадцатые" тормоза). Родные колодки поменял из-за скрипа, поставил Dafmi-plus, скрип исчез. Геометрия колодок 08 полностью соответствует заводским скрипучим колодкам.
Сорри, объяснил, как мог.
Граждане, не собачьтесь. Вы оба правы (или неправы). Тормозной момент действительно есть произведение силы торможения на плечо. Но сила торможения (при одинаковом нормальном давлении) пропорциональна пятну контакта, а если предположить, что контакт полный - то площади колодки. А насчет того, одинаковые или разные 13 и 14", давайте подождем, пока просветит кто-то, кто знает. (АНТ, ау...)
насчет фрикционного состава не знаю, но насколько я знаю, шифр еще говорит об отсутствии датчика износа колодки для 2108,
Ты наверное путаешь шифр с обозначением детали. Шифр материала (ТИИР-240, например) говорит исключительно о фрикционном составе. А вот обозначение детали 21ХХ-3501090-ХХ учитывало, в том числе, и наличие датчика износа. "Учитывало", потому что датчик износа аннулирован уж лет 5 как (точнее не вспомню, но можно при желании узнать).
Но сила торможения (при одинаковом нормальном давлении) пропорциональна пятну контакта, а если предположить, что контакт полный - то площади колодки.
Бред, и еще раз бред. face_ltd ведь все подробно разъяснил, подробнее некуда. Сила трения между диском и колодкой не зависит от площади контакта. Ну не смогу я лучше объяснить чем он. Может быть действительно есть смысл сомневающимся почитать учебник физики. В формулу силы трения входит только коэффициент трения и сила прижатия (в нашем случае колодки к диску) а площадь контакта в формулу не входит. Коэффициент трения и его зависимость от температуры определяется только свойствами фрикционного материала, а сила прижатия - конструкцией тормозного цилиндра, его диаметром, давлением тормозной жидкости. От площади контакта ничего не зависит. Как здесь уже сказали, в противном случае изготовители бы стремились максимально увеличивать площадь колодок для лучшего торможения, однако этого не происходит.
Купил колодки за рулем оптиум на упаковке было написано для 2108, но спрашивал на 10ку без датчика колодки стали как родные на 14 диски калины универсала. Так что хорош раздувать тему у ваза колодки одинаковы нужен датчик бери 2110 не нужен и подешевле цена бери 2108. и Вообще посмотрите на колодки ferodo Все их берут а по их каталогу они типа для 2108 идут хотя на калину их все ставят.
ПС заводские стояли ТИИР-2 то что на них читалось
судя по всему это они
ТИИР-273
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ЗАЯВЛЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ОАО «ТИИР», Ярославль, Россия.
МАРКИРОВКА КОЛОДКИ: 2108-3501080, безасбестовые.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: передний дисковый тормоз ВАЗ 2108-99.
. Говорят тебе, говорят... Запомни, на всех переднеприводных автомобилях ЛАДА стоят одни и те же передние тормозные колодки по форме (есть отличия во фрикционном составе, о чём говорит шифр). Никаких специальных колодок для диска 260 мм (14") не существовало никогда на АВТОВАЗе. Я тебе страшную тайну открою: на Калине Спорт 1,6 л при диске 284 мм стоят всё те же колодки.
Линейный вид
