Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
В общем, иронично, но сейчас продукция ВАЗа по перспективам жизни на конвейере очень похожа на некоторые китайские машины – еще 2-4 года на рынке, а дальше неизвестность.
Лол, ты сам то в это веришь ?))) Готовая машина, которая лучше по сути поло или соляриса как минимум старого выпуска. Которую столько врмени поднимали в производсво и уладили часть косяков и продолжают их доводить, в которую привлекли запад партнера с вариатором, 1.8 мотор только переработали, машина которая хороша и пользуется спросом и тольк рестайл небольшой был свежий, возьмут и снимут через 2-4 года ?)))
Из-за того что 80 процентов готовности и когда-то искра какая-то появится ))
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Satyr
Так альтернатив по цене давно нет. Лет 10, как дэу матиз с производства сняли ))
Вот и весь секрет топа.
Рапид поло чем не альтернатива была 2 года назад ?)))
Добавлено через 2 минуты
В 2017 когда брал весту, поло седан простой там стоил тыщ 20-30 дороже )) но хуже был по этой же цене ))
У автоваза проблема не в самой машине, машина у них хороша, проблема что мотора под нее нету, с которым бы она поехала весело ))) попытки лишь 1.8 и со спортом были какие-то. И с коробкой все ни как до конца не определятся. А не то что искру с 1.6 веста мотором и 5 ступкой мкпп выпустить, которые 10 лет назад устарели еще ))
Последний раз редактировалось hoh!; 07.05.2024 в 13:43..
Думаю тут больше вопрос в высокой степени готовности Искры и поэтому её доведут до конца 100%
«Зафиксировать убытки» можно на любом этапе – дело не хитрое. Если бы на ВАЗе решили, что платформа Логана – это навязанная коварными французами ерунда, то спустили б её в унитаз не зависимо от степени готовности. Но нет, делают, тратят деньги и ведут её в производство. Причина, как уже писал: либо ВАЗ до сих пор в щупальцах Рено (да и де-факто это так ещё 3,5+ года), либо на ВАЗе появился человек, который окинул ассортимент трезвым взором и пришёл к выводу, что:
Гранта – тупик. Из неё ничего кроме обрубка а-ля Ока не сделаешь.
Нива (при всём моём уважении, почтении и обожании) – это натуральный копролит. Производственный тупик. Жива только за счёт специфичности.
CMF-B – платформа, которая позволяет делать и пузотёрки, и кроссоверы и универсалы. На ней, по сути, можно выпускать весь текущий ассортимент.
Ну и Веста, которая после становления CMF-B будет зачем?
Цитата:
Сообщение от hoh!
в это веришь ?
Я понимаю Ваше нежелание видеть очевидное. Ну, на кой делать новый кузов Б-класса? Ведь больное место Весты не кузов, а старые, дряхлые потроха: откровенно устаревшие моторы и кпп. Не лучше ли было вложиться в разработку агрегатов? Ответ на этот вопрос знают только на ВАЗе. Вероятно, в текущих реалиях выгоднее сосредоточиться на локализации только одной платформы, а вопросы с агрегатами решать на востоке.
Цитата:
Сообщение от hoh!
, в которую привлекли запад партнера с вариатором, 1.8 мотор только переработали
1,8 с вариатором, если разрабатывался с адаптацией под CMF-B, просто перекинут под капот Искры.
Но выбрали Дастер.
А вообще, зачем Вы себя мучаете? Веста ждёт. Протопитесь!
На весте не проехать 1 км по снегу на полном приводе до загородного дома, и нету мотора повеселе, так бы ее выбрал.
Когда брал дастер от CMF-B чесно говоря большего немного ждал, она получше конечно чем B0, но не идеальная прям для меня, есть нюансы.
Добавлено через 6 минут
Но дастер еще хоть какой-то допилиный целый и почти продуманный продукт renault и dacia. У которого агрегаты плюс хорошие. А что там с искрой выйдет, я вообще боюсь себе представить. А ты на нее весь автопром уже автовазовский поставил )) И что проверенную весту, которую уже вытягивают сколько времени до прежнего качества, возьмут бросят и пойдут искру клепать сразу ))
А разве Дастер на CMF-B? Новый, который 3-го поколения, тот да. А второго, который у нас продавался, он разве не на всё той же B0? Российская Аркана, если что, она на B0 была.
Цитата:
Сообщение от hoh!
нее весь автопром уже автовазовский поставил. И что проверенную весту, которую уже вытягивают сколько времени до прежнего качества, возьмут бросят
Бросили это Вы её, как только появилась возможность.
А я ей даю от двух, до четырёх лет после запуска Искры. Это как раз достаточное время чтобы сделать Весту на новой платформе, либо вовсе списать это название в историю. В любом случае, для текущей модели, конвейерное будущее неотличимо от залётных китайских моделей.
я ей даю от двух, до четырёх лет после запуска Искры. Это как раз достаточное время чтобы сделать Весту на новой платформе, либо вовсе списать это название в историю
Не согласен. Скорее всего обе будут делать, вот Гранту снимут, хотя сейчас народ её в основном и берет, потому что ценой вышла. А так трудно сказать чего у них на уме и чего вообще они решат. Всё течет, всё меняется.
Линейный вид
