ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Появился глюк при открывании/закрывании дверей: ЦЗ не хочет срабатывать при дистанционном открытии/закрытии. Стоишь и как дурак давишь на этот брелок, через несколько попыток наконец срабатывает :(
Куда копать?
Сначала отвернуть на 2 оборота саморез брелока. Если работоспособность улучшилась - менять брелок (сам менял по гарантии). Если нет, попробовать заменить батарейку, попробовать переобучить... Если надумаете сдаваться в гарантийку, не забудьте обучающий ключ.
R_S,в системе 100% нет воздушных пробок. Массы проверял.
А термостат? ))) Там два датчика температуры. Тот который на стрелку идет стоит на двигателе, тот который БК использует - стоит на термостате. Если датчики исправны, а они мне кажется исправны, т.к. они показывают одинаковую температуры на определенных режимах, то как вариант у тебя в разных местах разная температура. А причина это или термостат или воздух в системе в районе термостата.
И еще один момент. Ты не можешь с точностью до одного градуса снимать температуру с указателя в комбинации. Так шкала с ценой деления 10 градусов. У тебя точность может быть полцены деления, т.е. 5 градусов. Вообще эта шкала больше указательно-информационная, чем измерительная.
R_S,я с Вами полностью согласен. Но ведь ни хорошо когда по гамме температура 95 гр, стрелка на приборке уже в красной зоне. Я выявил одну из причин. Скорей всего помпа. Она плохо циркулирует охлаждайку, поэтому на термостате меньше температура чем в блоке двигателя.
помогите...каждую неделю горят реле поворотов,уже устал менять,в сервисе сказали что реле бракованные,пробовал ставить подороже,всё равно горят!в чём причина может у кого было такое?
R_S,я с Вами полностью согласен. Но ведь ни хорошо когда по гамме температура 95 гр, стрелка на приборке уже в красной зоне. Я выявил одну из причин. Скорей всего помпа. Она плохо циркулирует охлаждайку, поэтому на термостате меньше температура чем в блоке двигателя.
vaxo, но 82 град, это тоже не нормально. Предлагаю на стоячей машине прогнать систему до 3000 об/мин в течении 10 минут и пожмакать патрубки. Аналогично выгону воздуха из системы. Посмотреть как булькает воздух из нижнего патрубка бочка ОЖ.
При приближении t воздуха к 0,при запуске холодного двигателя (1.6 8V) штат Х-1 выдаёт 0560 (напряжение ниже работоспособности системы) АКБ-12.6V,после запуска 13.8-14.2V, и 1501(цепь управления реле бензонасоса замыкание на землю),чек не всегда загорается,после прогрева ошибки стираю Х-1 .
R_S,спасибо за совет. Сегодня купил новую помпу. На недели поменяю. Думаю вот ещё термоэлемент на термостате поменять заоодно. или не стоит? Как вы думаете?
R_S,спасибо за совет. Сегодня купил новую помпу. На недели поменяю. Думаю вот ещё термоэлемент на термостате поменять заоодно. или не стоит? Как вы думаете?
Ну как я могу думать? Я не сторонник замены всего по кругу. Менять нужно дефектные части. Как я могу на расстоянии сказать что у тебя с датчиком температуры. Мы тут только теоретизируем, а практическая часть у каждого своя)))
Возможно имеет смысл найти где-то паспорт датчика, посмотреть его принцип действия (что и в каких пределах меняется от температуры, т.е. это или биметалл (напряжение) или термосопротивление (сопротивление) ) и просто снять свой датчик и вскипятить с контролем температуры...но это наверное будет долгий путь, а если датчик стоит относительно недорого, то можно и заменить))), чтобы душа успокоилась))))
Писал в соседнюю ветку про комбинацию приборов, но та вопрос что то не прошел, или появиться позже. Так вот, заметил странность с датчиком температуры наружного воздуха,который показывает температуру на комбинации приборов. Пробег 300 км, с утра за бортом +1, на ЖКИ +1. Доехал до работы, отработал. Завожу. На улице уже +13, а на индикаторе все те же +1. И что насторожило это то , что после включения зажигания индикатор высветил не пробег со временем, а сразу температуру. Прогрел немного, поехал, и только минут через 5 температура на индикаторе начала медленно расти до +13. Такой глюк был уже 3 раза. Что бы это значило. НЕисправность дачика температуры, или обычный алгоритм работы?
Линейный вид
