Без снятия рулевой колонки на авто без усилителя хренушки снимешь рейку! Там резиновая втулка распирает вал относительно хомута на шлицах вала рейки, закусывает так, что однозначно снимать колонку придется, знаю делал. И пружинку эту так же менять снимать придется рулевую колонку, хотя думаю - замена этой пружины-шайбы мертвому припарка, мое мнение тут одно решение проблкмы грохота - только переборка всего механизма-рейки
В руководствах по ремонту такого нет. На калине снимал только с эуром, а на самарах без эур скидывали только в путь. По этому я уж не буду настаивать. Раз вы так пишите, значит так оно и есть.
Дубров Евгений, на самарах вал не перекошен, а здесь резиновая муфта так изогнута что фиг потом вал на шлицы оденешь если снимать рейку, а не рулевую колонку.
Дубров Евгений,а от чего ты эту вусокую часть взял?
Да ситуация какая была: Наметил переборку, купил ТП СС-20 и ключ десяточный, ремкомплект на всякий случай. Скинул рейку, поправил резьбу гайки от заводского кернения и начал откручивать гайку и у ключа оторвался восьмигранник. А до магазинов очень далеко, не добраться. Хорошо был еще с самар старый добрый восьмерочный ключик. Он такой, с дыркой без ручки. С одной стороны высокие грани, а с другой паз под ключ на 22. Разрезал его пополам и приварил к полосе 5мм. Десяточный тоже восстановил, но гайка ворочается очень туго и он начал срезать грани у гайки. Кстати, закончил эпопею с рулевым. Катаюсь с ослабленной гайкой. Иногда рейка постукивает. Чуть подтянешь, стук уходит, но рейка чуть затяжеляется, и пропадает капелюшка легкости, в которой и есть самый кайф управления. И упорный сепаратор тоже немного прослабил, вырезав прокладку из бумаги под крышку картера. Да, с завода ТП у меня не стояла, вообще никакой шайбы не было, но раньше так оно и было, рейки так и собирались, без ТП. Ещё сами ставили не ТП, а волнистые пружины, или ещё подкладывали шайбочку 1 мм под штатную пружину упора. Кстати когда нужно наоборот подтянуть упорный сепаратор, кто как выходил из положения???
Тоже поменял тарельчатую пружину старая была по форме как новая сс 20 после 40 тыс пробега, так что не чего не изменилось, только руль стал чуть легче так как при замене нанес везде смазки. Звук постукивания у меня был и есть когда едешь по очень крупному гравию, по мелкому и по любой другой дороге тишина, может это и не рейка виновата ?!
Линейный вид
