Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[asdonik]

Сообщение от Bari

Первый ремкомплект (2 ролика +ремень от Gates), заменил в прошлом году, т.е на пробеге 110 тыс. Ремень мог ходить еще

ролики стоковые были или альтернативные?

[Bari]

Вот картинка:

[Bari]

Они в комплекте идут. Это же и на ВаЗе ставится. Значит сток

[asdonik]

Bari, извиняюсь может не правильно выразился, до 110 пробега заводские (которые стояли с завода) не менялись?

[Bari]

Нет, не менялись. Только помпу на 70 тыс. заменили. НО! После 4 ТО регулярно осматривался этот механизм в моем присутствии. И сейчас когда закончилась сервисная,каждые 15 тыс. со слесарем проводим ревизию...

[asdonik]

Bari, спасибо

[Bari]

Удачи на дорогах....

[gavial]

Спасибо Bari

[Dgzhek]

Уважаемые форумчане! Всем привет! Помогите разобраться в одной проблеме. Сегодня завел машину после стоянки и холостые обороты зависли на уровне 2 тысяч. На педаль газа вообще не реагирует. Загорелся чек. До этого такая проблема была уже, но тогда все обошлось. Впринципе поломку я почти нашел - черный провод, идущий от воздушного фильтра подходит к дросселю, там на черный штуцер одевается разъем. Суть в том, что разъем этот очень сильно нагревается, еще я обнаружил как на штуцере так внутри самого разъема немного масла. Откуда оно взялось не знаю. Пробовал продувать его, завожу машину все норм, чуть погазуешь и опять обороты до 2 тысяч поднимаются. Отсюда вопрос - было ли у кого подобное и как лечили? Можно ли вымыть масло из полости разъема? Как я понял из за того, что пропадает контакт от дросселя заслонка просто зависает в том положении, в котором остается. Помогите плиз, без машины как без рук. На гарантию только через неделю запись. Забыл написать, калина 8 кл., этого года, электронный газ!!!
Вот ссылка на фото,там разъем показан в крупном виде, справа рядом с дросселем
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...1560-large.jpg

[biarmy]

Сообщение от Dgzhek

Суть в том, что разъем этот очень сильно нагревается

Так ведь ДВС рядом.

Сообщение от Dgzhek

еще я обнаружил как на штуцере так внутри самого разъема немного масла.

Очиститель карба тебе в помощь.

Сообщение от Dgzhek

Пробовал продувать его, завожу машину все норм, чуть погазуешь и опять обороты до 2 тысяч поднимаются. Отсюда вопрос - было ли у кого подобное и как лечили?

Есть соответствующая тема про ЭПГ в разделе Двигатель.

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от Invard

После пробега примерно 30000 км появилась вибрация на руле.

Диски, шины, балансировка... Может в этом проблема?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от gavial

Что скажете про ремень генератора - надо на 30 тыс. менять. Звонил к официалам - говорят, что на ТО4 только смотреть начинают на ремни , на ТО-3 рано.

По регламенту ремень гены меняется на ТО-3 (каждые 30 тыс.км) Но стоковый ремень очень хорош и долго живуч при правильном натяжении. Есть на форуме опыт хождения с ним в 60 тыс.км.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от gavial

На каком пробеге меняли ремни ГРМ? На каком помпу?

Ремень ГРМ долгоиграющий. Похоже, что он действительно может выдержать ресурс в ~180 тыс.км. Так что для удешевления процесса обслуживания авто лучше почитай тему про альтернативные ролики. А вот с помпой как повезёт. Соответствующая тема тоже есть в разделе Двигатель.

Сообщение от gavial

Экзист у нас работает только с иномарками

Они работают не с иномарками, а с иностранными производителями. Заходи на их сайт, регистрируйся и ищи указанный тебе ремень по товарному коду производителя. Всё у них есть.