Интересная дискуссия. Вмешаюсь. Пять лет ездил на четырке с калиномотором (1.6\8). Продал с пробегом около 70 ткм. Прошивку в контроллере менял сам. По обслуживанию мотора - замена масла (синька Лукойл) через 7-8 ткм, замена свечей (купил новые, поэтому и поменял, хотя необходимости не было), замена ремня ГРМ (аналогично свечам). Машинка легко заводилась в -30, и так-же легко переносила +30. Звук работы двигателя очень похож на работу дизеля. Мотор тяговитый, порой казалось, что Автоваз что-то напутал с количеством лошадей, и на самом деле их больше. В сам двигатель я не влезал, просто не мешал ему работать. Мотору жирный плюс, хотя может мне просто повезло?
Сейчас езжу на калиноуниверсале 1.4\16. Из-под капота шуршание. На спидометре чуть более 7 ткм. В моторе та-же лукойловская синька. Первые морозы машине не понравились, она просто сказала: "йух, сегодня мы никуда не поедем." Поменять свечи в -27 не получилось. Я просто не смог сдернуть примерзшие катушки. НО! Подготовка машины к зимней эксплуатации лежит на хозяине. В общем сам дурак.
По динамике... Не хуже. Просто некоторое время пришлось привыкать к переключению передач. По городу в основном на третьей. В пробках на первой.
Была мысль, что мотор 1.4 слабоват для кондея. Все нормально. Хватает.
И какой из них лучше? Я даже затрудняюсь ответить. Думал - пока пишу пост, определюсь. Неа. На вкус и цвет все фломастеры разные.
__________________
Универсал космического цвета с кондеем на борту (11174-40-036)
Что не понравилось в Калине ?
Аккумулятор. По крайней мере мой авто 2009 года был укомплектован каким-то аккумом хохляцкого производства. И если первую зиму (купили, каку раз в январе) он выдержал вполне достойно, то вторую зиму . Если не ездишь каждый день - то в морозы с ним одни проблемы...Замерзает и какие-либо тыркания бесполезны...
Сейчас вошёл в третью зиму эксплуатации второго фокуса ( стоит на улице) и честно говоря, так уж и быть сознаюсь, ещё ни разу даже не видел ( закрыт пластиковым кожухом) как он выглядит... Тьфу-тьфу конечно !
У родственника аккум на фокусе скончался ровно через 5 лет, а до этого он его тоже ни разу даже не снимал и не подзаряжал...
Ну начну с того,когда пришло время сменить свою одинадцатую 16кл на Калину,на тот момент в основном шли 8кл А мене нужен был именно 16кл 1,6 Остановился на простой модификации мотора и не ошибся.Простой до нельзя,все работы провожу сам. От регулировки клапонов и до самого сложного,заменой распредвала.Вот и было принято решение модифицыровать мотор.Для начала заменил выпускную систему на прямоточную,после чего и распредвал.Результат офигенный 100-105 л/с .А самое приятное что не особо дорого.Вот почему мне нравятся 8кл моторы.Хочешь тягу на низах,крутанул шкиф на + а на верхах на - .Офигенная тяга с 3200 тыс до 7000.Когда обычный восмарь на 3500 начинает напрегатся.
Простой до нельзя,все работы провожу сам. От регулировки клапонов и до самого сложного,заменой распредвала.Вот и было принято решение модифицыровать мотор.Для начала заменил выпускную систему на прямоточную,после чего и распредвал. А самое приятное что не особо дорого.Вот почему мне нравятся 8кл моторы.
Молодец, снимаю шляпу !
Цитата:
Результат офигенный 100-105 л/с .
Подскажи, интересно было бы узнать, как замеряется.
Подскажи, интересно было бы узнать, как замеряется.
Все 8кл с установленным 54 валом,давно измеренны и результат одинаков + - 1,2 силы.А впланах установка рессивера,проимерно 110лс это +6000т.р Но оно того стоит и не предел.
Все 8кл с установленным 54 валом,давно измеренны и результат одинаков + - 1,2 силы.А впланах установка рессивера,проимерно 110лс это +6000т.р Но оно того стоит и не предел.
!!!
Думаю мало, кто сейчас сам так основательно занимается модернизацией своего авто!