29.12.10 Прошел ТО-3(отчет будет позже), за одно заехал в гарантийку...
Поменяли по гарантии датчик скорости.
Так же заметил, что картер в районе ремня ГРМ в масле. Сервисники посмотрели - диагноз: прохудились сальники. Поменяли так же по гарантии.
После этого периодически стал появлятся звенящий звук при работающем двигателе. Вчера заехал на сервис, чтобы послушали, но добится появления звука не удалось. Потерял пол дня пока стоял в очереди. Одно утешает - помыл машину. Пока стоял в очереде хорошенько просушил и натер полиролью
Сегодня открутил пробку а на ней где клапан висит сосулька, видимо клапан замерзает....
На каникулы ездил в деревню, тоже начались проблемы с печкой хотя прошлую зиму все было хорошо.
Залез почитал форум, у многих проблемы с завоздушиванием ушли после замены пробки. Открутил свою, и тоже обнаружил на ней сосульку!
Почитал дальше, многие советуют вместо замены на зиму пробку не затягивать, либо откручивать перед установкой на длительную стоянку. Наткнулся на инфу, что у людей воздушные пробки пропали после того, как они доработали систему охлаждения, удлиннив шлаг подходяший к расширительному бочку(РБ) от радиатора, так чтобы его конец был погружен в охл. жидкость.
А может действительно, проблемы из-за того, что в сильные морозы замерзает пробка РБ, и при постановке на стоянку в первую очередь начинает остывать радиатор - давление в нем падает, двигатель остывает не так быстро, а термостат уже закрыт. Поэтому в радиатор начинает давить воздух из РБ, и при следующем прогреве и открытии термостата воздух, попавший в радиатор разносится по системе охлаждения. В принципе этот эффект может проявлятся при движении городе.
У себя выгнал воздушную пробку и уже несколько дней катаюсь с незатянутой пробкой РБ, конечно судить рано, но пока печка работает боле-менее.
многие советуют вместо замены на зиму пробку не затягивать, либо откручивать перед установкой на длительную стоянку
ИМХО имеет право на жизнь. На старой машине я так круглый год ездил. Ибо задолбался воздух выгонять. А на Калине чот не получилось - пробка сама от вибрации затягивается
PS: А вот ташкент/африка в машине у меня и месяца не продержались - опять завоздушилось. Воздух из печки идет тёплый, но не более того. Надо выделять время на прокачку, да искать откуда оно. Сосульки нету..
Я вот думаю, а может не только в сосульке дело, а именно в том, что пароотвод радиатора не погружен в тосол. Сосулька только усугубляет... Ситуация:
Заводим холодную машину, прогретый тосол из двигателя выдавливает в РБ(пробка держит приличное давление!), воздух из РБ выдавливает в еще холодный радиатор. Потом открывается термостат - часть воздуха выдавливается в пароотвод, а часть уходит блуждать по системе отопления. Если открутить пробку, то при прогреве воздух не будет давить в радиатор! Т.е. основная проблема в том, что пароотвод радиатора находиться выше уровня тосола!
Хочу доработать РБ, чтобы удлинить пароотвод ниже уровня ОЖ.
На форуме уже есть люди победившие воздушные пробки таким методом! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1455 http://www.lkforum.ru/showthread.php...46#post1188846
Кстати сейчас наткнулся -этот способ борьбы с пробками описан в FAQ http://www.lkforum.ru/showthread.php...87#post1256887
Всем африки и ташкента!
Фото постараюсь ...Покупал на Лескова 4....угловой магазин запчастей. С дороги сразу увидете. Подходит один в один! Цену точно не помню...но помоему рублей 70
Одно утешает - помыл машину. Пока стоял в очереде хорошенько просушил и натер полиролью 
Линейный вид
