Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Если двигатель поддается ремонту, то он не может быть одноразовым!
Когда делается ремонт на любом другом двигателе с расточкой и заменой поршней, это что получается другой двигатель? По моему это обычная капиталка.
В свое время была копейка, так вот там мы с батей расточили блок под поршня на 80, поставили коленвал с нивы 2121(мотор вроде 2106, от батиной остался) и укороченные шатуны - вот это получился другой мотор.
А еще обсирают нещадно. НО стоит разок прокатить, сразу весь пыл спадает и уже коменты другие.
А когда узнают что есть штатный навигатор,доводчик стекол, датчики дождя и света и прочее - зависают ))) У меня парадно-выходная - Мазда шестая в новом кузове. На работе не знали что я являюсь давнишним калиноводом. Позавчера явился им на Калине))))))) Сразу же: "Да ты че, да нафиг те она убилась и пр." Узнали начинку в фарше полном рты открыли)) (относится к "корейцам")
Последний раз редактировалось U-230; 21.04.2013 в 15:30..
vovk, да я не вкурсе насчет люминевых поршней и блоков. Всего лишь заметил, что 194-й в оригинале - такая же одноразовая поделка, для которой оригинальных поршней и колец ремонтного размера нет. Да и плевать бы, если честно, если бы он ходил без проблем 150-200 тыс., на мой век хватило бы, но... имеем то, что имеем
ВАЗ не для тех кто сидя на ... рыдает в три ручья.
Ах сломалось! Фсе пропалооооооооо.....
ВАЗ для тех кто знает , что-бы ни сломалось это можно быстро и не дорого починить.
В том числе и 194 мотор.
Цена вопроса 20тр и он становится практически вечным.
А вот с люминевым мотором все значительно затратнее.Во много раз.
Надежда только на гарантию которая может кончится , с которой могут снять за малейший чих.
Кстати выполнить в незаводских условиях капремонт такого мотора по моему вообще невозможно.
Ни расточить ни загильзовать.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от U-230
А когда узнают что есть штатный навигатор,доводчик стекол, датчики дождя и света и прочее - зависают ))) У меня парадно-выходная - Мазда шестая в новом кузове. На работе не знали что я являюсь давнишним калиноводом. Позавчера явился им на Калине))))))) Сразу же: "Да ты че, да нафиг те она убилась и пр." Узнали начинку в фарше полном рты открыли)) (относится к "корейцам")
О , мазда.
Очень интересуют сравнительные впечатления мазда6 - солярис.
При езде по скажем так неидеальной дороге.
На мазде6 много катали , очень нравилось.
На соляре мало да и это было в разное время , но разница на мой взгляд очень заметная.
Есть что рассказать?
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Если двигатель поддается ремонту, то он не может быть одноразовым!
Если так разобраться, то все поддается ремонту, можно и люминиевый блок загильзовать.
Цитата:
Сообщение от udaff34
Когда делается ремонт на любом другом двигателе с расточкой и заменой поршней, это что получается другой двигатель? По моему это обычная капиталка.
Капиталка - это когда точится блок под следующий заранее предусмотренный производителем размер и туда ставятся поршни и кольца ремонтного размера, поставляемыми Автовазом, а не кучкой околовазовских тольяттинских конторок. Сейчас же мы имеем одноразовый двигатель, который, тем не менее, умельцы приспособили под ремонт левыми комплектующими, делая, по сути, другой двигатель, т.к. меняется RS, вес поршневой, объем и т.д. Я не говорю, что он хуже, он может еще и лучше, особенно если прошивку под него откатать, но это все же другой двигатель.
Цитата:
Сообщение от udaff34
В свое время была копейка, так вот там мы с батей расточили блок под поршня на 80, поставили коленвал с нивы 2121(мотор вроде 2106, от батиной остался) и укороченные шатуны - вот это получился другой мотор.
Ну так и тут, если рассматривать вариант Громозеки, точится с 76 до 79, ставятся более длинные оршни и короткие шатуны.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
ВАЗ не для тех кто сидя на ... рыдает в три ручья.
Ах сломалось! Фсе пропалооооооооо.....
Да я не то чтобы рыдаю, просто когда мотор на 50 тыс. км просится на капиталку, и это не единичные случаи, это система - я считаю что это просто пи#$%ц. Системный кризис наступил, однако.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
А вот с люминевым мотором все значительно затратнее.Во много раз.
Надежда только на гарантию которая может кончится , с которой могут снять за малейший чих.
Кстати выполнить в незаводских условиях капремонт такого мотора по моему вообще невозможно.
Ни расточить ни загильзовать.
Эти люминевые моторы тоже по 50 тыс. до капиталки ходят? Или же отхаживают 200-300 тыс. км., меняя при этом пяток владельцев? ))
О , мазда.
Очень интересуют сравнительные впечатления мазда6 - солярис.
При езде по скажем так неидеальной дороге.
На мазде6 много катали , очень нравилось.
На соляре мало да и это было в разное время , но разница на мой взгляд очень заметная.
Есть что рассказать?
У знакомого на Солярисе катался. Понравился так. Но сравнивать Мазду 6 NEW и Солярис... Абсолютно разные авто, абсолютно... Как по цене так и по качеству отделочных материалов, механике, ощущению в салоне. Если сравнивать то только, ну не знаю, БМВ или Ниссаном. На неровностях идет очень плавно, Солярка я заметил прыгает. Автомат вообще не в какое сравнение, про двигатель и писать даже смысла нет)) VAZ_11193, чета мы тут нафлудили))
А когда узнают что есть штатный навигатор,доводчик стекол, датчики дождя и света и прочее - зависают
Мне до сих пор не верят что в калине есть АБС кондей и климат контроль.
Особенно те кто по собственной глупости именно для этого переплатил за иномарку.
А когда узнают что есть штатный навигатор,доводчик стекол, датчики дождя и света и прочее - зависают
Такая же фигня и при этом не знают чем крыть, хотя у нескольких человек вырвалась фраза как под копирку: - это, типа всё хорошо, но как работать будет...