ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Miron, так всё с начала.
В любой комплектации двери деляться:
- водительская (отдельно);
- пассажирская передняя (отдельно);
- пассажирские заднии (совместно) от каждой задней двери идёт свой провод, но они сходятся на 10 кл. блока норма. Так, что для контроллера они неразличимы.
Светом в плафоне заведует блок АПС 6 или АПС6.1 (люкс) клемма 10
Блоки соеденены между собой или проводами или CAN-шиной (люкс)
Так и нет ответа про дополнительную сигналку. Может в ней дело?
Тогда все же концевик. Он постоянно замкнут на массу. Попробуй поставить на охрану с открытой дверью. Если встанет на охрану без звука, то точно он. Потому что сигналка видит, что дверь закрыта и не реагирует. И плафон не горит.
Всем привет! Ездил я ездил себе полтора года без проблем, пару дней назад утром заводить - фиг там! Почему-то при включении зажигания загорается лампочка ЭУР, стартер не крутит, ничё не включается. Отсоединил на несколько минут АКБ, в начале лампочка не горит. как только ключик в замке поворачиваю - опять начинает мигать ЭУР и опять тишина. После нескольких таких манипуляций включил габариты и вдруг всё ожило, машина завелась. Но на следующее утро не помогло и это. АКБ заряжена нормально, проверял прибором. Может иммо глючит? Пробывал заводить обеими ключами, всё тоже самое. У кого нибудь было подобное?
Всем привет! Ездил я ездил себе полтора года без проблем, пару дней назад утром заводить - фиг там! Почему-то при включении зажигания загорается лампочка ЭУР, стартер не крутит, ничё не включается. Отсоединил на несколько минут АКБ, в начале лампочка не горит. как только ключик в замке поворачиваю - опять начинает мигать ЭУР и опять тишина. После нескольких таких манипуляций включил габариты и вдруг всё ожило, машина завелась. Но на следующее утро не помогло и это. АКБ заряжена нормально, проверял прибором. Может иммо глючит? Пробывал заводить обеими ключами, всё тоже самое. У кого нибудь было подобное?
Может и ИММО! А индикатор АПС как себя ведет? (слона то я и не приметил...) И вот без особой надобности (обучения) мастер ключ сувать в замок не надо... Можешь запутать систему тогда точно начнутся "глюки электрики"
Нашли причину! После того как облазили и перебрали почти всю проводку, обнаружили интересный косяк. Пропал контакт между минусом АКБ и корпусом, хотя визуально контакт имел место быть ввиде короткого провода достаточно толстого сечения. Самое удивительное, я зачищал контакты на обоих концах этого провода. Оказывается контакт пропал внутри провода под изоляцией, хотя его не перегибали никогда и вообще он находился в относительном покое. Брак, видать заводской, проявился через год с лишним эксплуатации. Мозольная тема!
немного не в тему, но про провода, да простят меня великие Модераторы. Расключали 19-и жильный кабель, расключали по расплетке(т.е. по цвету проводов и по расположению проводов в кабеле). Не работает, стали звонить провода, не звонится один из красный проводов. Долго пытались понять ПОЧЕМУ??? А потом кто-то обратил, что в одной коробке он ярко-красный, а в другой бледно-красный. Скорее всего на заводе, при производстве, кончился красный провод, к нему подтыкнули розовый и поехали дальше кабель делать. Вот ТАКАЯ у нас промышленность
Линейный вид
